【车型】解放J5

【机型】CA6DL1-32E3

【电控系统】电装ECDU2

【油泵型号】HPO

【故障现象】该车自购买之后一直在当冷却液温度较低时冒蓝白烟。

【检查过程】

1、车辆在出现故障后用诊断仪与ECU连接读取相关数据，当柴油机运行初期除了柴油机略有抖动，电控系统运行没有异常而且系统没有报故障码。

2、根据该车的现象首先对与冷却液温度传感器有关系的线束进行测量，主要检查方法如下：（1）将发动机线束从发动机上拆卸下来；（2）分别测量冷却液温度传感器接地与其信号线，凸轮轴转速的电源、接地、信号，轨压的电源、接地，进气温度的信号、接地，燃油温度的信号、接地的通断，发现均为短路状态，据此发动机线束存在较为严重的短路，更换线束总成后，上述短路状态排除。

3、更换发动机线束后排除了线束的短路状态，但是没有能够排除冒烟的现象，所以根据现象将排查的重点放在喷油角度上，也就是ECU判缸的问题，因此先做了一个比较简单的检查，当柴油机启动后拔掉凸轮轴转速传感器连接导线后发现柴油机自动熄火，此现象不正常，由此判断故障原因可能和曲轴转速信号有关系。

4、针对分析的结果，将排查的重心向曲轴转速信号转移，先后排除了ECU、转速传感器、线束的可能性，最后决定拆检飞轮，拆检后发现飞轮信号读取的外圆面有严重的磕碰伤痕：

据此更换飞轮后彻底排除故障现象。

【结论】

该车故障非常明显是由于飞轮信号外圆面有磕碰伤，所以ECU所采集曲轴转速信号波形比较紊乱，系统以凸轮轴的转速信号为主进行判缸和转速监测，在这情况下明显与原来系统设计有较大的出入，所以系统进入保护程序导致故障现象。