冬天汽车燃油雾化不好是什么原因(冬季汽油雾化不好)

同样一箱油，夏天能跑650，冬天只能跑500，油耗高了不止一个点，而且每天盯着油价看，也不见下调只见涨，去趟加油站，心态直接就爆炸.....

所以，冬季油耗高，到底是因为开着暖风太费油，还是操作不当来背锅？其实吧......

吹暖风压根不用开空调，暖风说白了就是废弃热量再利用，不用白不用，用了也不费油。

就算一上车就打开暖风，会额外增加那么一点点油耗，但和夏天开空调费的油相比，根本就不值一提好吗？何况这么冷的天，不会真有人能不开暖风吧？再一身正气也顶不住啊！

暖风就是个挡枪背锅侠，冬天油耗飙升的真正“元凶”其实是低温导致的发动机热效率下降。

毕竟冬天这么冷，想要暖和起来，除了多跑跑物理发热，就只能是暖宝宝魔法加持了。

所以，聪明的发动机也早就学会偷偷给自己加热了：从本该转化为动力的汽油中，匀一部分拿来”取暖“，就能让水温达到正常值，轻松运转不用愁~

而且低温环境下，机油粘度增高，还会导致燃油雾化差，汽油燃烧不充分。

这些未经充分燃烧的汽油不能被有效利用，在它发光发热转化为动力之前，就直接被排了出去，仔细闻闻，说不定还能闻见一股汽油味呢。

这么一来，要想汽车动力依旧，要么手动操作深踩油门，要么电脑自动增加喷油量，最后结果都一样，就是油耗增加，油费更高。

但冬天热效率下降真就是个难以解决的bug，不过，虽然搞定不了它，但还试试可以曲线救国，纠正耗油坏习惯，照样可以省点油！

那种一到冬天必热车，一热就是几分钟，浪费时间浪费油，积碳还会变更多的原地热车方式，我愿称之为“时代的眼泪”。

毕竟现在就算是在天气寒冷的地区，也只需要先低挡低速行驶，一旦发动机和变速箱的温度都上来了，就可以正常驾驶了~

众所周知，胎压过低更费油，还容易导致轮胎过度磨损，甚至开裂、爆胎，影响行车安全。

而一到冬天，气温降低，就容易出现胎压过低的情况，所以，把胎压调高0.2bar左右，同时每月一检查，才是过冬的正确姿势啊~

当然啦，如果发动机本身状况不佳，出现了水温传感器失灵，节温器工作不良之类的小故障，也有可能会导致喷油过量，油耗增加。