特斯拉的车机为什么会频频黑屏，黑屏又会带来哪些问题呢？

以Model 3/Y两车为例，这两款车是没有仪表盘的，所有仪表信息都要通过中间的显示屏（车机）来显示；这里不讨论它的显示信息的观察便利性是否符合国标《机动车运行安全技术条件》的强制标准，因为实际感受基本是不符合标准的，很多信息的观察便利性都非常差。

然而观察便利性差最起码细看还能看得清，只是会影响对路况的观察；但是车机一旦黑屏就什么信息都看不到了，车辆只能“盲开”，这是不是有些危险呢？而且车机黑屏还有其他的问题，那就是所有加载的应用程序都会与车辆的动力系统分离。

特斯拉CTO（首席技术官）在接受外媒采访的时候有过以下描述：

We wrote most of the software in the car ourselves. All of the screens you see were programmed here, designed here, and we have a whole team of software engineers upstairs implementing that and making it a reality. We are using an operating system that is a version of something called Linux. That is source, very robust standard, for the display and entertainment. For the control and motor and things like that, we don't have operating systems. They run in a lower level and are actually running C code, so we have engineers upstairs writing in the C programming language, building the control loops from scratch. We write it, we model it, we test it here.

That's a key point. The whole entertainment system, those touchscreens, all of the applications you might load are totally separate from the propulsion of the car. In fact you could, if you had to, turn off the screens in the car while driving and the car still drives just fine. You couldn't see your Google Map, but you could still drive and stop and do everything else.

大意为特斯拉车里的软件都是其自己编写，特斯拉有完整的软件工程团队；不过操作系统是GNU/Linux操作系统，可以理解为系统的本源——但是好在电控系统和电机等核心总成特斯拉是没有操作系统的， 特斯拉将其定义为“运行在一个较低的级别”。

所以在被问到Linux系统崩溃后，车辆会不会出现问题时，特斯拉的答复是整个车机（多媒体）系统崩溃后，会造成的问题是所有可能加载的应用程序都会与汽车的动力系统完全分离，也就是所有通过车机使用的智能操作或智能驾驶系统都会失灵。也就是说车辆还能开，但似乎是需要人工驾驶了。也许这也是特斯拉FSD（所谓“全自动驾驶”）会出现问题的原因吧，如果在行驶中黑屏究竟会怎样呢？

黑屏的原因也许是「非车规级芯片」！

特斯拉的系列汽车都大量使用非车规级芯片，除了核心电控单元部分用车规级芯片以外，其他非车规级芯片即便算力的数据比较夸张，但是总会受到运行温度的影响。比如高频率出现的车机触摸屏故障，这与显示控制单元的NVIDIA Tegra 3的处理器貌似也是有关系的，Model S曾经大量的问题都是因为这个芯片导致的。

特斯拉对GPU（图形处理器/显卡芯片）非常依赖，其FSD系统的核心就是摄像头，其次是部分毫米波雷达；这些芯片在异常的温度环境中运行是很容易出现问题的，或者运算的数据量过大似乎也会出现问题。

而在芯片出现问题造成车机黑屏后，车辆如何判断和调整车速，如何控制电子配置呢？特斯拉的CTO已经说明了黑屏之后可能所有加载的应用程序都会与动力系统分离，也就是不能用了——特斯拉的主控系统以Linux系统通过GPU来实现车辆的智能化，GPU“歇菜”还能做什么呢？

关于GPU的优点和缺点相信大部分电脑玩家都是了解的，这种芯片用于汽车上出现问题的概率可能会非常高，车龄越高、用车温度或其他环境因素较差则问题会更突出。所以驾驶一辆使用非车规级芯片的车辆，确实会令人感觉没有底气；驾驶特斯拉系列汽车尽量避免将车辆停放或驶入比较极端的环境中，为防止出现上述问题，要熟练掌握特斯拉汽车应急开门的方式。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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