一 、汽轮机润滑油温度高

1、现象:

(1)、LCD画面及就地润滑油回油表指示温度高于正常运行值。

(2)、各轴承温度高或报警。

(3) 、回油温度高报警。

2、原因

(1)、冷油器冷却水量少或冷却水温高。

(2)、冷油器内积有空气或脏污。

(3)、润滑油水侧油温调整门故障。

(4)、主油箱加热器误启动。

3、处理:

(1)、检查开启冷油器冷却水进、出口门，增加冷却水量。

(2)、设法降低冷却水温。

(3)、检查开启冷油器水侧排空门，进行冷油器水侧排空.

(4)、若润滑油水侧油温调整门故障，联系检修处理。

(5)、停止主油箱加热器运行，联系检修检查处理。

(6)、若润滑油温不能下降,切换冷油器或将两个冷油器都投入运行。

二 、润滑油压下降，主油箱油位不变

1、现象

(1)、LCD画面及就地显示润滑油压下降。

(2)、轴承温度及回油温度升高。

(3)、交流润滑油泵可能联启。

(4)、润滑油滤网差压大可能报警。

2、原因

(1)、主油泵工作失常。

(2)、油箱内、轴承室内的压力油管漏油(如供油管焊孔漏油，顶轴油管有焊孔或砂眼)。

(3)、交流润滑油泵出口逆止门不严。

(4)、事故油泵出口逆止门不严。

(5)、润滑油滤网堵塞。

(6)、润滑油冷却器脏污。

3、处理:

(1)、当润滑油母管油压低至0.07MPa，确认交流润滑油泵联启，应尽快查明原因。

(2)、系统发生漏油。若漏油不严重，油压可维持，则维持运行，停机后处理;润滑油母管油压迅速下降至 0.049MPa，汽机保护跳闸，否则立即手动打闸。

(3)、若润滑油滤网差压大报警，则切换滤网，联系检修清理。

(4)、切换润滑油冷油器，联系检修清理。

(5)、处理过程中，加强监视各轴承温度及回油温度，若达到紧停规定值，则紧急停机。

(6)、如果泄漏严重，转子静止后，停运油泵，不进行连续盘车。定期启动油泵，进行手动盘车，防止大轴热弯曲。

三 、润滑油压、主油箱油位同时下降

1、现象:

(1)、LCD画面及就地显示润滑油压下降，主油箱油位下降。

(2)、发主油箱油位低报警。

(3)、交流润滑油泵可能联启。

2、原因:

(1)、压力管路漏油。

(2)、冷油器检修后投运时未注油。

(3)、运行冷油器或滤网放油门误开。

3、处理:

(1)、检查关严压力管道上放油门、取样门、冷油器放油门、滤网放油门。

(2)、若为冷油器投运时未注油，应停止投运，充分注油后再将其投入。

(3)、若为润滑油管道破裂，立即将漏油点隔离;若油压可能维

持，且漏油无火灾危险，可继续运行，同时向主油箱补油维持油位，并通知检修处理。

(4)、若润滑油管道破裂无法隔离或漏油可能引起火灾，或经补油仍无法维持主油箱油位，应紧急停机。

(5)、若发生火灾，按油系统着火处理。

(6)、处理过程中，若润滑油压降至保护值以下，保护动作，机组跳闸。

四 、润滑油压不变，主油箱油位下降

1、现象:

(1)、就地显示主油箱油位下降。

(2)、发主油箱油位低报警。

2、原因:

(1)、主油箱放油门、取样门误开。

(2)、回油管道、油净化器、轴承油挡漏油。

(3)、密封油系统漏油。

(4)、发电机可能进油。

(5)、主机冷油器漏油。

3、处理:

(1)、检查关闭主油箱放油门、取样门。

(2)、检查回油管、油净化器、轴承油挡是否漏油，隔离漏点，并做好防火措施。

(3)、检查密封油系统是否漏油并处理。

(4)、启动补油泵进行主油箱补油，维持油位正常。

(5)、若漏油严重，经补油无法维持油位或漏油可能引起火灾时，停机处理。

(6)、处理过程中，若油位降至规定紧停值时，则手动紧急停机。

(7)、检查发电机油水检测器观察窗有油时，打开放油门放油，如发电机大量进油，应紧急停机。

(8)、检查机力通风水塔水面有无油花，如有大量油花，打开主机润滑油冷却器水侧排空门进行检查，确认泄漏冷却器，将其退出运行并隔离，联系检修处理。

五 、主油箱油位升高

1、现象:

(1)、就地显示主油箱油位高。

(2)、发主油箱油位高报警。

2、原因:

(1)、主机润滑油冷油器泄漏。(水压高于油压时)。

(2)、油温升高。

(3)、油质变差或回油不畅，泡沫增多。

(4)、轴封母管压力高或轴加真空低，使油中进水。

3、处理:

(1)、确证为主机润滑油冷油器泄漏(水压高于油压)时，切换冷油器运行并联系检修处理。

(2)、降低油温。

(3)、若为油质变差，加强油质监督，保证油净化器正常运行，必要时进行换油，若为回油不畅，则检查排烟风机运行及主油箱负压情况，进行相应处理。

(4)、调整轴封压力在正常范围内，检查轴加风机运行情况。

六、 油系统着火

1、现象:

(1)、油系统区域消防警报动作。

(2)、油系统着火导致电气设备着火时，相关参数异常变化。

(3)、就地可看到火情、浓烟。

2、原因:

(1)、油系统泄漏。

(2)、高温部件保温不善。

(3)、检修后残余火种未清理。

(4)、电气设备温度超限。

(5)、机械部分碰撞及摩擦产生火花。

3、处理:

(1)、火势不威胁机组安全运行时，做好防止火势蔓延的措施，进行火灾扑救，同时加强运行监视，做好停机准备，并通知消防人员。

(2)、若火势威胁机组安全运行时，破坏真空紧急停机，在停机过程中密切监视轴承润滑油压及顶轴油压。

(3)、主油箱或油系统着火无法扑灭时，紧急停机，同时进行事故排油，但必须考虑在转子转速到零前，润滑油不得中断。

(4)、停机后若无法投入连续盘车，则应进行手动盘车。

七、 油质不合格

1、现象:

(1)、化学化验油质不合格。

(2)、回油窗泡沫多。

2、原因:

(1)、油系统清理不善。

(2)、轴封供汽压力过高。

(3)、冷油器泄漏(水压高于油压)。

(4)、补油油质不合格。

3、处理:

(1)、加强油净化或换油。

(2)、调节轴封母管压力在正常范围内。

(3)、切换冷油器运行并加强油净化。

(4)、从净油箱向主油箱补合格的油。

八 、润滑油系统的联锁、报警、保护试验

1、主油箱负压低于500Pa时，报警并联启备用排烟风机。

2、主油箱油位低于正常油位 -1225 mm，发“主油箱油位低”报警。

3、 主油箱油位低于正常油位(950)mm，发“主油箱油位低低”报警，并联停电加热器。

4、主油箱油位高于正常油位1650mm，发“主油箱油位高”报警。(润

滑油系统说明书)

5、主油箱油位高于正常油位(+250 )mm，发“主油箱油位高高”报警。

6、润滑油母管压力低至(0.105)MPa，发“主机轴承油压低”报警。

7、 润滑油母管压力低至(0.105)MPa，联启交流润滑油泵。

8、润滑油母管压力低至(0.07)MPa，联启直流润滑油泵，并联跳汽轮机。

9、主机跳闸，交流油泵自动联启。

10、 润滑油母管压力低至(0.03)MPa时，闭锁盘车装置及顶轴油泵的启动。

11、 当润滑油回油温度高于65 ℃，发“润滑油回油温度高”报警。

12、 当润滑油回油温度高于75 ℃，发“润滑油回油温度高高”报警联跳汽轮机。

13 、主油泵出口油压降到1.65MPa时，联启交流润滑油泵。