很多人在开车时

喜欢同时给手机充电

却发现手机的电越充越少

电池也越来越不耐用

甚至电板还损伤了

不仅如此

手机在用USB端口充电时

会使每加仑汽油（约3.8升）的行驶里程

降低约0.48公里

非常不环保

且每小时在车内充电的成本

为1.3元人民币左右

此外

在车内给手机充电

还有几个误区

很多人都中过招

导致手机不仅没充进电

还损坏了手机电池

误区一

车内有USB接口就没必要用车充

部分车主想不明白，车内本就有USB接口，直接插上充不就可以了吗？不是的！

因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/0.5A。这时候电流要是不达标就会使设备受损。

误区二

充电电流“可大不可小”

简单说就是：车载充电器（以下简称车充）输出的电流，不能小于手机的最大额定输入功率。

例如，一个输出电流为5V/2.1A的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的电流就是1A。但如果是一个输出功率为5V/0.5A的车充，给同样一部手机充电，给手机输入的电流就是0.5A，不仅充电需要的时间长，严重的还会导致手机发烫，长时间会损坏手机电池。

误区三

车熄火后要把车充拔掉

否则会损坏电瓶

正常情况下车辆熄火就能断电了，就算是熄火不断电的车型，一般来说，车充在没有连接手机等电子设备的情况下，也是没有电流输出的，损耗的电瓶电量也可以忽略。

误区四

USB接口多，充电就慢

充电电流的大小取决于电压的输出功率，与USB接口有多少无关。

误区五

边用USB充电边用手机

部分车主习惯一边给手机充电，一边用手机导航。但大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计，虽然接上后显示正在充电中，但电流的输入只有0.5A左右。

当我们在听歌或使用手机导航时，等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量，所以才会出现不升反降的情况。

A

● 选择带有过载保护功能的产品

B

● 选择输出电流为1A以上的产品

市面上的车载充电器的输入电压基本都是12V—24V，输出电压为5V，而输出电流则为1A—4A。若手机开启导航功能时正在充电，劣质充电器不仅无法正常为手机充电，还会导致手机电量持续下降。

C

● 请选购正规、有质量保证的产品

来源:行车指南