速度慢转速快是什么原因(转速上的快速度上的慢)

自动挡在正常行驶时，加油后发动机转速高，但是车速并没有跟上，这种情况多发生在发动机行驶里程多以及保养不及时的AT或CVT变速箱上。

首先，邦师傅告诉大家车辆为什么会加速！

发动机是汽车动力的源泉，发动机的动力经过液力变矩器或离合器，传输至变速器输入端，变速器通过齿轮结构将发动机的动力传递至驱动轮，最终使车辆产生加速效果。

看着有些复杂是不是？

我们接着往下看！

既然发动机转速已经升高，说明发动机动力已经产生，此时我们要搞清楚出现车速缓慢的情况其实和润滑油并没有关系。

应答不足

换挡缓慢

车辆应答性缓慢、加速延迟的原因无非有两种：

·发动机的应答性不足

·变速器换挡缓慢

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一般来说，自动挡在提速时需要深踩油门，这里告诉大家一个冷知识，深踩油门实际上并不会直接控制喷油量的增加，而是控制发动机节气门的翻板开度增加进气量，然后再根据实际的进气量计算喷油量。

深踩油门以后，节气门翻板的开度会增大，此时变速箱的TCU会根据车速、节气门开度、发动机转速等参数判断驾驶者的驾驶意图，认为需要急加速时，通常会进行降档，降档的目的就是提升发动机的转速；

而发动机的转速增加就会增加输出功率和扭矩，从而增加汽车的加速响应。有些先进的AT变速箱，甚至会直接连降几个档位。

02

对于小排量发动机来说，由于发动机排量小，输出功率有限，即使是大脚油门加速，变速箱及时降档，但是受限于发动机的输出功率，汽车的动力响应也是跟不上的。

早期的AT变速箱降档的相应速度是比较慢的，深踩油门会导致发动机喷油量增加，转速增加，但是动力响应却比较差。

03

此外，对于一些小排量涡轮增压发动机来说，在通常的匀速行驶工况时，涡轮增压器处于负压状态，在进行大脚油门急加速时，为了获得更大的输出功率，涡轮增压器的泄压阀会关闭实现储压，储压是需要一定的转速使尾气形成有效压力，这需要一定的时间；

此时也会导致发动机转速升高，但动力输出不大的情况。

04

AT变速箱：由于AT变速箱采用液力变矩器进行动力缓冲和传递动力，在换挡时，液力变矩器内部的锁止离合器处于分离状态，这样做的目的就是为了缓冲冲击；

而此时是通过变速箱油传递动力，在转速突变的瞬间，变速箱油的泵轮和涡轮是无法形成耦合的，动力并不能有效的传递给变速箱，此时也会导致发动机转速升高，汽车动力响应差的情况。

CVT变速箱：而对于CVT变速箱来说，由于其采用液压锥轮和钢带传递动力，在深踩油门的瞬间，为了避免发动机动力突变，导致打滑；

通常会限制发动机的动力输出，等待液压控制锥轮进行变径，此时汽车动力的提升只能靠发动机转速提升去改变，也会发生动力响应差的情况。

看完邦师傅的分析，大家懂了吗？

其实这并不是什么故障

也不是机油的问题

另外告诉大家

还是要经常保养变速箱

适时更换变速箱油

避免出现一些其他的问题