路虎揽胜是英国捷豹路虎公司推出的一款中大型SUV（路虎捷豹现在属于印度塔塔集团），在售车型使用3.0T L6 360马力或5.0T V8 565马力，匹配8速手自一体变速箱，动力表现迅猛，不过，笔者看到个别揽胜车友遇到了怠速时系统过稀的问题，我们来看看怎么回事。

1，问题描述。

故障车路虎揽胜，仪表点亮发动机故障灯，OBD后台诊断ECM报P2187和P2189故障码，解析为气缸组1怠速时系统过稀，气缸组2怠速时系统过稀。

OBD故障码截图

2，解决办法。

怠速时系统过稀，也就是混合气过稀，判断为进气异常，先打开发动机舱，看看主驾驶前方发动机舱气门室盖废气阀是否漏气，可以凑近听听是否有嘶嘶漏气声音，如果听不出来，可以分析怠速时数据流当中的空气流量，如果低于4g/s，那就是漏气或空气流量计坏导致，解决办法如下：

（1）更换气门室盖废气阀。

废气再循环系统是将部分废气在油气分离之后重新导入进气系统燃烧，这样不但可以降低排放，还可以改善中低负荷时进气量和进气温度不足导致的燃烧不稳问题，但是废气阀中的阀膜开裂或密封不严就会导致漏气，进而导致混合气偏稀，引起单缸或多缸失火，发动机故障灯点亮。在4S店更换气门室盖废气阀，材料费7540元，工时费800元左右，质保期内有齐全的保养记录可免费索赔更换。

方框就是废气阀

（2）更换空气流量计。

如果废气阀更换之后，依然报怠速时系统偏稀，那就还有可能是空气流量计故障，也需更换，4S店报价2000元左右，工时费500元左右，质保期内免费索赔更换。

以上就是笔者关于路虎揽胜怠速时系统过稀的原因分析和解决办法分享，希望可以帮到车友。