滑门的快捷键是什么原因(滑门怎么调)

都说人生是需要有梦想的，MPV 也一样。

自从放开了三胎政策，中产阶级们开始焦虑到底该拥有一辆什么样的车，才能又体面又舒服的带着一家人出行？又或者公司做商务接待， 一辆车就能彰显公司实力，让客户坐进车里的瞬间，就荣享尊贵，还能被伺候得妥妥贴贴？也许你会说，这些很多豪华和合资品牌的MPV 就可以做到啊，比如别克GL8、奔驰V-Class、丰田埃尔法等等。但它们要么太贵，要么加价，要么就不够豪华，而且，在环保意识当道的今天， 这些都不够低碳。另外，在国潮流行的当下，前面说到那些都不是国货。其实这样的梦想，前不久一款中国品牌的MPV 刚刚实现了，它就是来自岚图的全球首款电动豪华旗舰MPV——岚图梦想家。

名不虚传的“大”

第一眼看到岚图梦想家的感觉就是真大。毕竟5.3 米长的车身，3.2 米的轴距，基本吊打市面上所有的MPV 车型。前脸的直瀑式格栅也是巨大，喜欢的人会觉得霸气十足，但小编觉得看上去有些比例失调，不如岚图Free 同款格栅好看。我们这次试驾的梦想家是智能多模驱动版本，它的格栅是金属镂空的，另外还有一款纯电，它的格栅则是封闭的。贯穿式LED 日间行车灯，开启时有点亮效果，挺有仪式感的。而前包围两侧采用镀铬装饰的“7”造型通风口，进一步烘托了梦想家之大。

侧面方方正正，电动侧滑门是MPV 的标配，因为车身尺寸大的缘故（长宽高分别为5315/1985/1820mm），所以德国马牌20 英寸的轮胎，都感觉显小了。悬浮车顶，车门下放防擦条，窗框等都采用镀铬装饰， 突出了这款MPV 主打豪华的属性。

内饰：1.4 米联屏分外抢眼

一款豪华MPV 的内饰氛围的高级感和舒适度绝对是考量的首要标准。先来看内饰，对比起放在旁边的阿尔法纯黑内饰，小编更喜欢梦想家这套双色浅内饰，视觉上比较温馨。而四座定制版的双色内饰则更显豪华。岚图梦想家尽管采用了大量的皮质包裹，但还有小部分采用了颗粒大的硬塑材质，显得粗糙，豪华质感不够。

1.4 米贯通式的智能三联屏无疑是车内最大亮点，科技感超过大部分竞争对手。但小编觉得取消了岚图Free 上有的屏幕升降功能， 有点儿可惜，虽然该功能略显冗余，但却能大大提升仪式感和豪华氛围。三个联屏每个尺寸都不小，统一12.3 英寸，三块屏幕之间还能相互推送导航、音乐等信息，科技感十足。只是因为梦想家加长加宽的原因，屏幕中间的黑屏处虽然有暗色氛围灯显示，但整体看上去会给联屏带来减分项。

不过这三联屏的智能化值得称赞，因为采用了高通骁龙8155 车载芯片，配备了千兆5G 车载网络，算力和响应速度大大增强。系统不仅支持连续语音控制，内置的各种应用程序相当丰富，导航、听音乐、看视频、K 歌等等全部搞定。另外， 它还有华为的Hicar，以后拓展起来更方便。

空间：宽敞，舒适，配置应有尽有

3200 的轴距让梦想家相当宽敞，第二排独立的航空零重力座椅，采用母婴环保级别的材质，触感柔软，座椅宽大厚实，8 项电动调节、通风、加热、按摩腰托、腿托以及一键座椅收起全都安排上，坐上去就不想下来。前排座椅背后很实用的小桌板，独立分区空调，丹拿音响，12V、USB、Type-C 电源接口也是要啥有啥。最重要的是，当你上车时，梦想家自带的空气悬架可以让车身高度自动降低，方便老人孩子上下车，还带来尊贵的仪式感。拥有空气悬架的MPV 车型本身就凤毛麟角，基本都得百万级别了，但梦想家可是全系标配，价格最贵的四座定制版不过63.99 万元起， 而我们试驾的七座版只要36.99 万-43.99 万元。

既然是2+2+3 的座椅布局，那么第三排感受又如何呢？你可以很方便的从第二排座椅中间过道来到第三排，同样座椅依然宽大舒适柔软， 腿部空间尚可，有自己的出风口，杯架和USB 接口，还有一扇很大的后窗， 美中不足的是座椅没有ISOFIX 接口。

动力：MPV 竟然这么猛？

先来看看诞生ESSA 高端智能电动架构基础上的梦想家的数据表现。我开的这款是智能多模驱动版本，前后两个双电机，最大功率分别为130kW/160kW，峰值扭矩达到了610 Nm ！，百公里加速6.6 秒, WLTC 续航为750km。踩下电门窜出的那一瞬间，真的不像是一辆普通的MPV。电动版本的数据更惊人，最大功率为160kW/160kW 的前后双电机，峰值扭矩620Nm。

MPV 要不要这么猛？反正梦想家有经济、舒适、高能三种模式，你随意选择。想猛就来高能的，但确实后排乘客的乘坐体验不是太好； 但要想兼顾动力轻快及行驶平稳，那舒适模式再好不过了。但吐槽的是，模式选择没有快捷键，只能在中控台大屏幕中搜索转换。另外一点因为车大，所以梦想家的A 柱超大，车也超长，拐弯时确实很影响视线，一直在想，那么多屏幕为什么不来一个车侧盲区影像？

说到真正体现梦想家豪华之处，它的底盘配置很越级。前面说到的只有百万级别的空气悬架却是梦想家的标配外，它还拥有CDC 自适应减震系统。另外，在MPV 中采用前双叉臂独立悬架的车型非常少，因为相比操控，空间利用率对于MPV 来说更重要。

单从岚图梦想家产品本身来看，舒适空间、豪华配置、科技智能等等都具备和同级别MPV 抗衡的能力以及越级的竞争力，对于这个级别的MPV， GL8、赛那等传统燃油车型来说，梦想家占据了电动豪华MPV 的先机，更智能、更豪华的配置，新能源的特点让其用车成本更低，更容易被新时代注重环保低碳的中产阶级接受。当然它也有不少缺点，比如百公里电耗22.8kWh，电池容量仅有25.57kWh， 纯电续航水平并不高，不具备快充，底盘调教还不够扎实等等，最大的阻碍恐怕还是来自于品牌知名度和影响力的不足，这也是岚图需要亟待提升的地方。但最终，市场上又多了一款MPV 可选，对消费者来说是件好事。