我啥都吃不了是什么原因(什么都吃不来)

我国虽有14亿人口，可随着人口老龄化的加深和人口红利的逐渐弱化，劳动力供给呈现紧平衡状态，随着疫情管控的逐步放松，复工复产的逐步推进，“招工难”、“用人荒”等问题进一步凸显。

即使公司提供的工资不断增加，很多岗位的月薪都超过了万元，但也很难招聘到他们需要的人，其中最突出的是建筑工人、制造员工和卡车司机。 目前这些行业的缺口高达20-3000万，而且这些行业从业者的年龄结构逐渐老龄化，从业人员多以60后、70后为主。 像80后、90后这样的年轻人，基本上都不愿意从事这些行业。

工地上的大叔

一些制造业虽然月薪上万，但需要加班，甚至实行996工作制，加上一些制造业需要上夜班，这就更招致了年轻人的反感。 现在的年轻人爱好“自由”，更偏好当骑手和快递这些相对自由轻松的职业，据阿里巴巴发布的《2020饿了么蓝骑士调研报告》显示，2020年，平台骑手超过300万人，其中“90后”占比近50%。而《2020年00后蓝骑士报告》显示，近一年来，新注册“00后”蓝骑士数量同比增长近2倍，他们更青睐灵活自由的工作，并有近一半人愿意把这份工作推荐给同龄人。

奔驰在路上的外卖小哥

另外，虽然有些制造业的工资更高，尤其是在珠三角和苏南这些制造业发达的地区，工人的缺口更大，相对提供的薪酬也更高，但这些工作多是在一线流水线上，做着简单枯燥的重复性工作，对工人自己的技能提升帮助不大，而且工作时间一刻也停不下来，忙的时候连上厕所的时间都要计算好，压力比较大； 此外，还要遵守企业的各项规章制度， 一旦违反工厂的相关规定，工资将被扣除。随着这几年中西部地区的发展，很多人放弃了外出打工的机会，留在了当地就业，虽然工资没有在沿海地区高，但能更多的陪伴在家人身边享受，这也成了很多人的选择

让我们谈谈建筑工人。 目前，工地施工人员以60后、70后为主，80后、90后的比例很少。 虽然工地的工资不低，每天的工资都达到了300-500元。 但是，施工现场的工作环境和住宿条件都比较差，加上工作强度大，夏天暴露在阳光下，冬天在户外工作太冷了，年轻人吃不了这份苦，所以多是父辈的人在支撑！而且在建筑工地工作也需要承担很大的风险，除了克服对高空作业的恐惧之外，工地的安全性也有待改善，工地上随时有石头或砖块落下的风险， 一旦身体受到打击，就会危及生命安全。 年轻人虽然爱财但更惜命，工地的辛苦劝退了大部分年轻人，年轻的新鲜血液不进入工地只能靠老一辈在支撑。

最后，让我们谈谈卡车司机。 如今，卡车司机的工资已经涨到每月1.5万元，但愿意做这份工作的年轻人很少，主要是因为卡车司机太辛苦了，长时间跑长途对身体的损耗非常大，忙的时候吃了上顿没下顿是家常便饭，因此大多数卡车司机的颈椎和胃或多或少都有问题；有时候为了赶时间，长时间的驾驶 一不小心就很容易发生车祸，生命安全得不到保障。 如果违反交通规则，将会被交警扣分或罚款，费用由您自己承担。 因此，运输货物的90后卡车司机占比不到10%。

现在很多行业都存在劳动力短缺的问题，但是在制造业、建筑工人、卡车司机这三个行业，即使提供高薪也很难招到人， 年轻人宁愿去外卖也不愿在这些行业中，这三个行业的劳动力差距还在逐年扩大。