怠速抖动是个老生常谈的问题。很多车友表示，还在质保期内，自己觉得车很抖，到4S，师傅查不故障码，总是说正常。更有甚者，师傅让洗节气门、洗积碳、洗油路、喷油嘴、换火花塞......全套下来，一两千没有了，问题没有解决，抖动依旧。

问题出在哪里呢？首先最重要的一点，是车主自己知道怠速抖，但不能确定是不是严重到了需要索赔的程度。所以师傅一说正常，很多人就信以为真了。相信大家深有体会，至少有一半车友是这样被打发的。

那么怎么确定怠速抖动异常，让自己有底气和4S师傅据理力争呢？有一个很精准的方法，就用手机APP做个怠速测试：

新车的时候，测试结果一般是这样的：

当然，开了一段时间以后，车况也许不能保持得这么好，但是怠速抖动一般不会太大。如果热车后，档把边N档不开空调，怠速抖动超过了1000，或者方向盘抖动超过2000，那么怠速抖动超标了。当然BBA的标准要求更高，档把边500左右以上就确定异常了。这种抖动通常怠速稳定，没有启动困难，行驶中没有动力缺失或加速无力，油耗也正常，只是单纯地抖。

这里有个轩逸车友分享的索赔例子，蛮有意思的。

车友买的是2020款日产轩逸，新车买回来就比较抖。他也去了几次4S，4S师傅一直说正常，还让他试了另一台车，确实抖动也差不多，所以也就算了。直到开了1万多公里的时候，有天晚上怠速的时候，偶然在车内听到咕咕的声音，很均匀。然后在网上，刚好找到了测抖动的APP，测试之后，跟同款车一比，心中有数了。又去4S店问，这次4S师傅说14代轩逸都这样，出厂时就这样，要换前右机脚。帮车友换了机脚后，咕咕声没了，怠速抖动神奇地消失了。

以下是更换机脚的前后对比：

这里还有哈弗H8车友分享的例子，比较曲折，4S一直坚持是正常抖，直到投诉后才给解决。

更换机脚前后对比

基旧机脚和新机脚

这并不是个例，某些车型比较普遍，比如新英朗、哈弗、欧蓝德等等。