在SUV车界中，初代昂科威和雪佛兰探界者作为通用汽车同平台的两款全球性布局车型，向来拥有良好口碑，同为美系的两款硬派SUV，在今年年尾，初代昂科威却宣布退市，不禁令人为之黯然。幸而在此期间雪佛兰探界者焕新上市，使SUV市场仍然能看到美系硬派风景，那么，新款探界者能否接手美系大旗？我们来一探究竟。

价格不变，运动感提升

根据官方信息显示，尽管新款探界者针对动力及科技配置进行了大改，以及针对外观和内饰进行小改，但其价格仍然维持原有的16.99万元-23.99万元，可谓是诚意十足。在外观方面，新款探界者在延续经典的同时，全系车型均在原有的运动风格上进行了深化处理，使外观看着更动感及更具运动感。

特别是RS版本车型，其在车标、中网、车顶及车侧通过黑色装饰处理，营造出更强运动感，且在车尾上，还加装了两排四出的排气布局，感官上更为震撼，颇具跑车独到的运动质感。除了通过外观营造运动质感，在驾驶品质上，新款探界者同样可带来极佳的操控体验。

动力提升，驾驶品质加强

新款探界者在基础的2T9（2.0T+9AT）组合上新增了48V轻混系统，以及众多领先全球的尖端科技。前者可为车辆带来敏捷启动、电动助力、智能充电、电动怠速及智能停机等功能，后者则通过Tripower三段式智能变缸科技、35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、无级可变排量机油泵等技术运用，使新款探界者整体驾驶品质再度上升。

在48V轻混系统和众多尖端科技的加持下，新款探界者可基于更低油耗迸发强劲性能，根据统计显示，新款探界者的百公里综合油耗，已经优化至7.01L，对于一款搭载2.0T发动机的SUV车型而言，这样的油耗已是处于同级领先地位。除此之外，新款探界者的性能从技术规格亦可窥探一二，从官方释放的信息来看，新款探界者搭载的2.0T智能变缸涡轮发动机，其最大额定功率为174kW/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500~4000rpm。

综合峰值扭矩及转速区间来看，新款探界者将在1500转时爆发最高扭矩值，使车辆具备卓越加速性能，而这一爆发可持续至4000转，也就是说，在车辆中高速行驶状态下，新款探界者除了具备不错的加速性能，还将具备持续的强劲性能输出能力及超车能力。

科技配置提升，用车更智能

在智慧化出行体验上，新款探界者在原有的配置基础上，新增了流媒体后视镜、手机无线充电、10英寸中控屏等配置，并支持Apple CarPlay及百度CarLife，此外，新款探界者还带来了最新一代MyLink+智能车载互联系统，以及升级版科大讯飞语音系统，可为用户智慧化出行提供强力支持。

总的来说，尽管看上起新款探界者变化不大，但其驾驶品质却提升不小，特别是车辆性能及智能等方面，这对于探界者这款全球中型SUV来说，无疑是难能可贵的，毕竟现在出于减排需求，大多车辆均在升级上忽略了性能的提升，而探界者则通过配置升级，使自身仍可具备美系硬派SUV特质，相信在这种坚持中，探界者可从昂科威手中接过美系硬核SUV大旗，不断提升用户出行体验。