q5l正常行驶突然显示sos(q5l显示驾驶系统故障)

近N年的时光，国产Audi Q5终于要迎来了换代，由于国内的一些机制和原因，新一代的Q5已经在国外上市超过了一年多的时间，不过这一次更新换代的节奏有些不走寻常路，为了更加符合国人消费需求，将MLB Evo 平台的全新Q5继续加长88mm轴距，定名为Audi Q5L。

新平台意味着相比老Q5会拥有更大的尺寸和更先进的车身结构，试着想一下，MLB Evo平台下都有哪些狠角色？是的，Audi Q7，VW 途锐、兰博基尼 Urus、宾利 添越...

好了，我们回到正题，这一次鱼老师与小志一起带大家静态观摩下全新Q5L，看一看这一次的换代升级有哪些亮点。（车型：Audi Q5L 2018 40TFSI Life Style）

全新的造型设计：

全新Audi Q5L 更换了全新家族SUV式前脸，六边形进气格栅与自家大哥Q7有着几分神似，由于不是高配车型，进气格栅两侧的雾灯变为雾灯框。

全新Audi Q5L采用了主动式进气格栅，冷启动时关闭，可以迅速让车子进入最佳工作状态。这个并不算是什么黑科技，很多豪华品牌都已经拥有此项功能，不过下面的这项配置……

大灯为LED矩阵式大灯，而且具有黑科技——独立区域照明功能，每个分区的LED灯组可以单独打开、关闭、变暗，以适应不同的路况。

尾部部分的线条相比老款 Q5 变得硬朗了许多，有趣的是，就算是不告诉你此车为Q5L，你也会一眼识出此车，Q5在大陆的影响力真的是太大了。

重新设计的尾灯造型变得更加棱角分明。

虽然达不到OLED那般层次分明，不过全新设计的造型看起来要比老款顺眼太多了。

跟随全新设计语言，后视镜上也带有流水专项LED灯带。

尾部并没有排气尾嘴造型，这只是装饰条。

Audi Q5L采用了 倍耐力 scorpion verde 轮胎（蝎子）这套轮胎专为SUV和混合动力多功能车型研发的高性能环保轮胎。19寸轮毂与四活塞制动，在低配、低功率车型上毫不含糊的配齐了。

轮胎尺寸数据：235/55 R19。

全新的动力总成搭配：

Audi Q5L 共分为两个动力总成版本——40TFSI&45TFSI，目前拍摄车为Audi Q5L 2018 40TFSI Life Style，使用了一台能耗更低更环保的低功率 三代 EA888 四缸涡轮增压 发动机，最大马力190HP，扭矩320N·M，匹配7速双离合与多片离合器中央差速器，官方公布百公里加速成绩为8.6秒。

而45TFSI则使用了一台高功率 三代 EA888 四缸涡轮增压 发动机，最大马力252HP，扭矩370N·M，同样匹配 7速双离合 变速箱，但由于更强的动力加持，百公里加速缩短至6.7秒。

但按照奥迪的作风，官方给出的百公里加速的成绩都比较保守，实测会更快。

40TFSI 能耗更低更节能，45TFSI 动力充沛猛如虎，消费者选择 40 or 45 心中自有答案！

另外，基于MLB Evo平台的加持，Audi Q5L 拥有前后五连杆独立悬挂的配置，并且高配车型可以选择气动悬挂，所以Audi Q5L的操控和舒适度会有质的飞跃提升。

内饰配置全面升级：

首先，车钥匙的造型是一定更新的了，其次，全新的内饰设计语言以及MMI系统，会让Audi Q5L变得更加高科技！

相比其余新世代的Audi车型来说，缺少了从中控到副驾驶贯穿的类似出风口的装饰条，其余设计风格与A4L很相近。

Audi Q5L 2018 40TFSI Life Style 为正常圆底方向盘，高功率车型会有平底方向盘加持。

Audi 在液晶仪表盘这一块的努力与制作工艺是众人共睹的，显示内容丰富，易读，清晰，设计上与使用上，尤其是配合多功能方向盘，可以感受到真正的科技与便捷。

虽然不是平底方向盘，低配车型上的运动拨片并未缺席。

配合液晶仪表盘操作的按钮，很容易上手。

扶手箱下方区域不再尴尬，这个小盒子走心的配置！

小盒子后移后，下方是两个杯架。

全新造型的电子档杆，上面覆盖了真皮，设计简洁，手感出色。

全新MMI与触控区域，新增多项功能配置，支持手写输入。

在驾驶模式上，Audi Q5L 拥有 越野、舒适、自动、动态、个性化等多项选择。

三区恒温空调，低配车型拥有，中控实体按键带有触控感应，旋钮阻尼适中，按键回馈清晰，配备座椅加热。

一键启动旁边的储物区域并不大，适合放车钥匙。

超大的全景天窗：

棚顶按键区域除天窗开关、遮阳帘开关外，还有SOS应急联络按钮。

Audi Q5L 的天窗面积达到了 1260mm X 700mm ，可以说是非常巨大了！

而打开面积同样巨大，达到了 500mm X 700mm，满足天窗控所需，Love Sky！

后排空间升级：

L、加长、还是加长！全新Audi Q5L 国产版本相比海外标准轴距车型加长了88mm，相比现款国产 Q5轴距长了101mm！

后排空间缩影，可以感受到坐垫的长度以及宽大的后排，满足家庭用车需求。

后排中央扶手下的伸缩杯架。

B&O音响在高配车型上是标配，低配车型上可以选装（有这钱选装，不如咬咬牙上个高配了。）

还有电动尾门，这项配置不仅是舒适度的提升，更重要的是有格调。

前门门板。

后门门板。

总结与吐槽：

其实关于这次升级最大的疑问就是在于变速箱由8AT变为7速双离合，quattro全时四驱变成了quattro U 适时四驱，对于这两点之间的解释，鱼老师认为完全没有必要纠结，如果不是天天开着车上山下河，况且Q5L也不适合去做这件事，就完全没有必要去思考，我相信Audi Q5L真正的消费人群更多看中的是Audi的品控以及SUV的空间功能性，这样配置的Q5L会拥有更低的油耗表现，至于市场上表现如何，拭目以待！

还有最后一句：

如果大家真的认为AT要比双离合强的话，请大家先去说服保时捷的PDK。