众所周知，发动机是汽车的主要动力来源，由于它结构复杂、及其精密，所以几乎内部的每一个系统机构都装有相应的传感器；行车电脑将根据传感器提供的数据实时分析发动机的工作状态，当传感器检测的数据处于异常状态时，仪表上的发动机灯就会亮起，以示提醒驾驶者发动机正处于异常状态。

除此之外，不止发动机所处的动力系统会被行车电脑检测，ABS防抱死系统、转向助力系统、安全气囊、车身稳定系统……都在被监测的范围内。

而今天这辆大众高尔夫就是因为仪表盘上的发动机灯和EPC灯同时异常亮起，因此来到了我们修理厂；EPC全称发动机电子稳定系统，我们也很亲切的称它为车身稳定系统；它由众多传感器和电子控制单元组成，一般有两种可能会导致EPC灯亮起，一种是节气门太脏需要清洗时；一种是刹车灯泡异常的情况下。

经过用电脑检测发现故障码是：08482 加速踏板位置传感器信号太小；维修师傅看到这个故障码感到很疑惑，加速踏板位置传感器？这个东西一般来说不会出现问题；所以维修师傅给出的解决方案是先检查一下节气的洁净度，如果太脏就先清洗一下试试看。

上图为这辆出现问题的大众高尔夫，可能是小闵太钟爱高尔夫的缘故吧，每每看到这款车都感到有一种很亲切的感觉。

这辆车出厂与2012年，搭载着一台1.6升可输出77千瓦的发动机；平常家用虽说已经完全足够，不过可改造空间还是挺大的。

从上图仪表上看，这辆车已经行驶了10万多公里；车主表示早就已经记不清上次节气门是什么时候洗的，估计现在已经很脏很脏了吧。

为解决EPC灯和发动机常亮的原因，维修师傅先对节气门进行检查清洗；此款发动机的节气门位于上图圆圈中空气滤芯器的下方，需要把空气滤芯器拆掉才可以清楚的看到节气门。

上图为已经拆掉空气滤芯器的状态。

拆掉空气滤芯器之后，节气门就裸露了出来；从上图圆圈内可以看到，节气门叶片上虽说不是特别脏，但叶片周围已经充满了积碳；如果积碳长时间过多的堆积在此位置，严重的情况下会导致叶片开合卡顿，若叶片长时间卡顿也会导致EPC灯亮起，保险起见维修师傅决定把它拆下来清洗。

上图为已经拆下来准备清洗的节气门，在拆节气门之前为避免误触到开合叶片，所以尽量在断电的情况下进行拆卸。

大约15分钟，节气门清洗干净被装上之后，维修师傅又对故障码进行了清除；结果发动机故障码可以清除掉，而EPC灯还是依然亮着；并且还是加速踏板位置传感器信号太小这个故障。

随后维修师傅开始对油门踏板进行检查，在检查的同时，维修师傅发现主驾驶地板上非常潮湿，似乎进了许多水；有水就不正常，随后维修师傅开始查找漏水的原因；这款车为低配版不带有天窗，所以维修师傅重点检查了空调蒸发箱；经过检查后，让维修师傅感到郁闷的是，蒸发箱并没有往室内渗水的痕迹；当询问车主后才得知，原来是因为前几天杭州一直在下阵雨，那天车主停车后忘记关主驾驶的车窗，随后没多久就开始下雨；当车主想到车窗没关时，已经有不少雨水流进车里，在经过简单处理流进车里的水后，便没把它当回事。

听了车主的描述后，维修师傅果断把异常目标转向了电子油门踏板；因为油门踏板为电子产品，由于踏板没有特殊的防水功能，所以维修师傅怀疑油门踏板因为进水导致的短路；为了进一步排除隐患，所以需要拆下油门踏板进行检查。

油门踏板非常好拆，只有一颗螺丝固定；上图为固定螺丝的所在位置。

当维修师傅把油门踏板拆下后，果然不出所料；从上图圆圈内可以清楚的看到油门踏板后面全是水。

为了进一步检查踏板是不是因为短路损坏，维修师傅随后撬开了控制油门大小的电子单元；拆开上盖后，可以看到这个控制单元结构很简单；只有一块PCB板和一个上下往复式机构以及一块装在机构上的调节器。

油门踏板本身就是一个上下往复式机构，仅有的一个电子装置就是上图圆圈中的PCB板，所以维修师傅推测问题就出在这块板上。

果然不出所料，经过维修师傅的仔细观察，在这块PCB板的左下方发现了问题。从上图可以看到圆圈内一个很小的电容似乎已经被烧掉；车主着急用车，在加上没有专业的设备和电容大小的数据，所以无法对其进行焊接维修；所以只能更换油门踏板总成，总成不是很贵，也就是一条软阳光的价格。

上图为已经更换好的油门踏板，踏板更换好之后故障灯还不等师傅用电脑清除自己就灭了。

借此案例，小闵建议各位车友们，在离开车前一定要检查车窗有没有完全关闭，以免类似的事情发生。