液压机顶缸无力是什么原因(液压机顶出缸压力不足)
发动机气门顶了能不能启动,我们先了解了解气门的工作原理就知道了。
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发动机进气门
汽车发动机有进气气门和排气气门,进气气门就是吸入新鲜空气的入口,排气气门就是排出发动机燃烧后的废气,发动机进气门由进气凸轮轴带动,发动机排气门由排气凸轮轴带动,这种设计叫做双顶置凸轮轴。
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活塞被顶
进排气凸轮轴的前端会装配有正时链轮,正时链轮由曲轴轮利用正时链条带动。汽油发动机有四个行程,分别是进气、压缩、做功、排气,这样就是一个工作循环。按照直列4缸发动机的点火顺序为:1-3-4-2,也就是1缸在压缩上止点,3缸在排气,4缸在做功,2缸在进气。这就是直接4缸发动机的工作顺序。
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活塞连杆断裂
气门由气门弹簧、气门垫片、气门油封、气门锁片等组成。
一般发动机顶气门严重的话,发动机是不能启动的,如果顶气门不是很严重,还是可以启动的,但是不能行驶车辆,因为车辆加速无力,发动机抖动严重。
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双顶置凸轮轴
一般出现以下几种情况,车辆发动机才会发生顶气门的现象。
1、正时皮带断裂
正时皮带就是连接曲轴与凸轮轴的皮带,曲轴带动正时皮带的同时,正时皮带带动凸轮轴,如果正时皮带断裂后,发动机是肯定无法启动的,同时多次启动发动机会导致活塞顶住气门,导致气门弯曲,甚至活塞连杆弯曲断裂,因为正时皮带断裂后,凸轮轴已不再运转,而曲轴轮运转的时候会带动活塞上下活动,某气缸的进排气门如果处于打开状态,而活塞处于压缩上止点,这是活塞就会撞击进排气门,正常状态下,当活塞到达上止点时,进排气门应处于关闭状态。所以正时皮带断裂后,车辆就会无法启动,再次启动发动机,会使发动机受损更严重。
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正时皮带断裂
2、正时链条跳齿严重
正时链条跳齿过多也会导致发动机顶气门,严重者顶弯进排气门及活塞连杆,轻微则发动机顶气门异响,这种情况下,轻微受损,车辆有可能可以启动,严重受损,则不能启动,也不能继续行驶,否则发动机会受损更严重。
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正时链条
3、气门弹簧断裂
气门弹簧断裂后,会使气门没有了张紧力,气门几乎处于打开状态,气门弹簧断裂过大则伤气门,断裂小则气门常开,会导致发动机抖动,车辆加速无力等故障现象。
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气门弹簧断裂
以前就遇到一辆奥迪Q5,发动机气门弹簧断裂,导致车辆抖动并加速无力。随后检查发现为3缸进气门弹簧断裂导致。幸好断裂不大,没有被顶到进气门。
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顶气门
4、发动机活塞进水顶气门
发动机燃烧室进水后,因为水无法被压缩,所以会导致顶气门,但是一般是活塞连杆受损较大,大多数是活塞连杆弯曲或断裂,严重者打破缸体,这种情况顶弯气门的比较少见,但是也不是没有。发生这种的情况也是无法启动的。
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发动机活塞进水
如果知道发动机发生了顶气门的故障,最好是不要继续启动发动机,更不要继续行驶车辆了。避免对发动机造成更大的伤害,得不偿失。