高速上车少是什么原因(高速为什么车少)

广西的高速突飞猛进，到2020年底，广西已经实现所有县(市、区)通高速路，高速公路总里程规划突破8000公里，形成“6横7纵的支线”的高速公路网。​经常在广西各地的高速路行走的车友都会发现，在广西除了节假日，平时在高速路上走的车辆非常的少，特别是一些山区县城的高速路，除了车少，风景还特别的美丽，广西高速路被誉为“世界上最美的高速路”，走在路上恨不得停下来欣赏一下沿途的风景。

最近就有不少广西的网友，晒出【车在广西的高速路上】之类的视频，还真是不少人喜欢广西这样的高速，车少沿途还可以欣赏美景；相比那些长年在珠三角生活的有车族，出门就是各种堵…

最后回归到话题的纠结点：车在广东和车在广西明显不同，说明了什么问题呢？

对此回答本话题，可以从三个方面看到问题所在：

1、高速公路密集了，自然稀释了车流量。广西面积比广东大，广大的农村地区有车族有限，还有普通公路分担了有车族的短途互动，农村有车的人，不到大城市去只到邻近的县城或小城市去，用不着上高速公路。

广西既然形成了7纵6横多支线，具备县县通的高速网，两个县域的有车族极其有限，这就说明该高速公路车流量明显不足，让外地到广西的过路车自然在该高速路上，看不到川流不息的车流。

2、广西没有珠三角城市群的企业扎堆，没有经济区位优势。正是广西的经济落后，没有了企业扎堆包团，也就没有了过多的城市白领和金领，企业精英都在珠三角城市群扎堆，自然广东的珠三角高速路上车满为患！相比之下，广西还处于农业社会，离“城市化”还有一段距离，有车族自然就稀少了。

广西正是没有众多企业扎堆，与外界的业务自然就少了，自然也没有了外地的有车族因业务往来到广西串门！

3、本地有钱人都跑到珠三角或其他大中城市。从广西农村依靠读书，走进大外地中城市的学子不在少数，正因为本广西的企业有限，只能让本地的才子，出学后选择了落户在外地大中城市，即使他们中间部分人后来成了社会精英或城市金领，因为他的家在外地城市，自家车也会在外地的城市圈现身，也不会在广西这个故乡的高速公路上现身！

而广西又靠近珠三角，自然选择到珠三角落户的广西籍学子，会不在少数！虽然假节日会回到家乡拜望父母，但回家的次数，并不能显示广西高速路车流量的常态化！

当然，国人都知道广西有着秀美的山水，但旅游业在广西不足以构成二三产业的主体，企业养人企业留人，才是广西今后的发展路…

只当广西迈入了城市化的节奏，广西的高速公路网，才会展现川流不息的车流量！

思乡人 于2021/11/24