前轮刹车盘多少度正常(刹车盘一般多少度)

细心的车主可能会注意到，绝大多数汽车的前轮刹车盘都比后轮的刹车盘尺寸要大一些。这是为什么呢？

很多人会以刹车时车辆重心前移，前轮需要更大的制动力来解释，但这种解释并不是很准确。

事实上，之所以前轮刹车盘比后轮大，是因为在刹车时前轮能够提供更大的摩擦力，能够承受更大的制动力而不发生打滑。因此在前轮分配更大的制动力可以提高车辆的安全制动效果，而加大刹车盘的直径，可以增加制动力矩，同时还能配置更大的制动卡钳，从而提升制动力。

相反，刹车时后轮可以提供的摩擦力比前轮要小，制动力过大则容易打滑，因此使用的刹车盘直径比前轮的要小一些。

为什么前轮能提供的摩擦力比后轮更大呢？

这是因为在刹车时，汽车会减速，同时会产生一个与行驶方向相同的惯性力，计算公式F=ma（m为汽车质量，a为制动减速度），从而形成一个以轮胎与地面接触点为圆心，以车辆重心到接触点的距离为力臂的力矩。这个力矩让整个车辆有一个向前翻滚的趋势，从而导致车辆前轴的轴重增大，后轴轴重减小，进而导致前轮的正压力增大，后轮正压力减小。而车轮与地面的摩擦力和它所承受的正压力是成正比的，因此前轮的摩擦力增大，后轮摩擦力减小。

正因为这个变化的影响，前轮可以承受更大的制动力而不发生打滑，而同样的制动力如果作用在后轮上，可能就有发生打滑的危险了，也就是我们所说的制动抱死。

看到这里大家应该明白了，我们将前轮刹车盘设计的比后轮更大，是为了更合理的分配制动系统的制动力，从而提升制动效果，保证制动安全。

博Sir说需要注意的是，制动力并不是越大越好，因为如果刹车盘、片间的摩擦系数过大，在提升制动效能的同时，还可能降低制动稳定性和舒适性，比如出现制动噪声、振动、过热、过于灵敏等问题。因此，我们要根据不同类型的车辆选择适合的刹车盘、片摩擦系数。另外，刹车盘、片的摩擦系数会随着温度的升高而变化，当达到一定温度时，会出现明显下降，导致制动效能越来越差，这就是刹车系统“热衰减”。因此，刹车盘、片摩擦系数的稳定性是影响制动性能的关键因素。