汽车节气门打火喷气是什么原因(节气门喷火怎么回事)

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。如何清洗及预防，应拆下来洗！纠偏节气门的某些清洗误区！形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。我们平常的驾驶及用车习惯，往往不经意间成了助长节气门积碳的帮凶，尤其是以下这4个习惯，应当避免节气门积碳。

一、怠速停车

有些朋友为了方便，等候时经常不熄火，停车时让发动机怠速运行，这时节气门几乎闭合，进气量很小，对机油蒸气没有冲刷能力，使机油蒸气逆扩散而形成积碳并累积，所以，如需要长时间等候，好熄火，平常原地怠速热车好别超过3分钟，其余的可以采用“缓速慢行”的热车方式。

二、经常小油门行驶

有些朋友为了省油，不舍得踩油门，而常常小油门行驶也恰恰是导致节气门大量积碳的原因之一，造成节气门积碳的主要原因是曲轴通风管带来机油蒸气长时间的凝结积累造成的，节气门在打开时，蒸气会扩散进来，而小油门因喷气量小无法冲走机油蒸气，而大油门因进气喷量大，使节气门更少的积碳。

三、习惯拖挡行为

现在不要再认为低挡高速好了，为了省油经常让汽车低挡高速运转，不但汽车抖动、没劲，还会因此产生大量的积碳，汽车的档位和速度的匹配是有规律可循的，每个档位都对应着自己的速度区间；而且换挡有佳时机，换挡时好不要低于2000r/min，否则很容易拖档。拖档分为高转低速拖档和低转高速拖档，无论是低转高速，还是高转低速，对汽车都是不利的。一般自动档拖档容易发生在上陡坡或上长坡时，因为自动挡是ECU，根据驾驶意图进行换挡，上坡时速度很难控制，就容易出现汽车频繁换挡的现象，造成拖档的发生。为此，自动挡上长坡或陡坡时好将档位固定，使用L档或手动模式中的低速档。

四、经常高档低速行驶

我们知道，汽车低档高速行驶很废油，所以很多车主宁愿高档低速行驶来省油，其实无论是低档高速还是高档低速，我们都称其为拖档，对汽车都是不利的。高档低速，会使发动机提速乏力、抖动，容易使发动机燃烧不够充分产生大量的积碳，而且低转速换挡又容易使用发动机产生爆震，所以不能长时间或经常使用高档低速行车，尤其是在上坡或带空调负荷时。