叩头时左右摆动是什么原因(以头叩地停顿一段时间才起身叫什么)

液压油缸运行中时常出现跳跃式时停时走的运动状态，我们把这种状态称之为爬行现象。

这种现象尤其在低速运动时容易发生，这也是液压缸最主要的故障之一。

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要想解决油缸爬行的问题要从产生这种现象的原因入手，经过总结，我们发现，发生液压缸爬行现象的原因有液压缸自身的原因也有油缸以外的原因，今天我们就展开说说。

造成油缸运行时磕头或抖动现象有其自身的原因，可能是以下 7 种情况。

大家可以逐一对照，然后按照以下方法一一排除：

①油缸内有残留空气,工作介质形成弹性体

排除方法:充分排除空气;检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气.

②密封摩擦力过大

排除方法:活塞杆与导向套采用 H8 / f8 的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用 V 形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。

③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。

排除方法:重新装配后仔细找正,安装支架的刚度要好。

排除方法:设法减小横向载荷,或提高液压缸承受横向载荷的能力。

排除方法：修整变形部位，变形严重时需更换有关组件。

排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。

排除方法:更换材料，进行恰当的热处理或表面处理。

排除方法:进行清洗后换液压油及滤油器。

④活塞杆全长或局部弯曲

排除方法：校正活塞杆；卧式安装液压缸的活塞杆伸出长度过长时应加支承。

⑤缸筒内孔与导向套的同轴度不好而引起别劲现象产生爬行。

排除方法：保证二者同轴度。

⑥缸筒孔径直线性不良（鼓形、锥度等）。

排除方法：镗磨修复，然后根据镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。

⑦活塞杆两端螺母拼得太紧，使其同轴度不良。

排除方法：活塞杆两端螺母不宜拼得太紧，一般用手旋紧即可，保证活塞杆处于自然状态。

液压缸之外的原因可能是以下 5 种:

①运动机构刚度太小，形成弹性系统。

排除方法：适当提高有关组件的刚度，减小弹性变形。

②液压缸安装位置精度差。

③相对运动件间静摩擦因数与动摩擦因数之间差别太大，即摩擦力变化太大。

排除方法：在相对运动表面之间涂一层防爬油（如二硫化钼润滑油），并保证良好的润滑条件。

④导轨的制造与装配质量差，使摩擦力增加，受力情况不好

排除方法：提高制造与装配质量。

⑤油液中混入空气，工作介质形成弹性体，这是液压缸运动有爬行现象的重要原因之一。

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