车载平检是什么原因(车辆平移用检车吗)

汽车外观的好坏决定着购买者的第一印象，其中间隙面差是决定车辆外观的重要因素之一，同时也直接影响着车辆的防漏水性能及噪音抑制性能等；因此间隙面差的测量也是汽车出厂时重要的检测步骤之一。

一、背景

常见的间隙类型有如下几种：标准间隙、H型间隙、T型间隙、尖缘间隙等；出厂时通常需要测量其最大/最小值、平均值、平行差（同一间隙不同部位差别）、左右差（对称的两个间隙差别）、对齐差（两零件对接之间的平齐差别）等；主要检测位置为四门、两盖、翼子板等间隙。

二、难度

1、尺寸小

汽车间隙面差通常为亚mm级尺度，因此整体测量方案需要达到丝级精度才能满足需求。

2、待测位置多

待测位置主要集中在“四门两盖翼子板”等间隙处，位置较多且间隙细长。因此无论是人工还是自动化设备都会采用点检的方式，节约检测时间。

3、种类多样，内部难以测量

由于间隙种类多样，且很多位置难以操作，很难保证正对间隙测量；而不同的测量角度会得到不同的测量结果，很难对此进行统一。同时部分间隙较深，很难获取其内部的完整轮廓，只能通过测得的表面数据进行估算，难以消除随机误差。

4、表面状况多样

由于汽车表面颜色、材质等原因，可能存在吸光（深色，磨砂材质等）等影响，很大部分的能量被损耗；又或者高反表面，导致传感器过曝，也为视觉测量方式带来了困难。

三、方案

1、塞尺、面差尺

塑料塞尺：塑料材质的标准片，测量两平面间隙，且塑料材质不会划伤汽车表面。

面差尺：测量两断面间差的工具，也称高低尺。

2、手持式测量仪

通常作为人工测量的辅助设备，可用于在线全检和离线抽检。考虑到人工操作可能存在的倾斜、偏转等情况，通常采用多条激光线结合补偿算法进行测量，无需要求设备与间隙处完全垂直。通常用户手持设备绕测量目标旋转扫描二维轮廓，从不同的角度捕获二维切面（深入间隙内部，记录完整边缘，尽可能减小随机误差）。

3、自动式测量仪

与手持式不同的是，自动式采用双目双激光的测量方式从不同角度获取图像；测量时将设备置于机械臂上固连为一组，多组设备同时进行测量，且测量时无需旋转，单个位置仅需采集一次，配合车辆位置校正系统即可实现高精度测量。

方案扩展：

海克斯康利用专利CaliBreeze推出CALIPRI CB20，理论上能够测量任何材料表面轮廓的间隙和面差。

（1）对于全透明或半透明的材料、高反射铬或深黑色表面，通过在待测面喷涂恒定厚度的微观水滴从而增强测量表面的光学特性，使得无法直接测量的材料表面重新变得可测量。

（2）测量完成后，微观水滴在数秒内自动蒸发，在测量对象上不留任何残留。

（3）理论上CB20可测量所有类型材料表面上的间隙面差，包括以前难以测量的窗户、镜子、全景天窗、前后车灯以及轮眉等。