新福克斯变速箱过热是什么原因(福特福克斯变速箱过热是什么原因)

346DPS6 车辆，车主在开往回家的路上，不巧遇到严重堵车路

段，堵车路段行驶 20 分钟左右仪表出现\"变速箱过热，请等待 8 分钟\"；结果客户强烈抱怨

新车有质量问题，要求退车；

1、 读车辆故障码：无变速箱和发动机相关故障码，表明车辆自测变速箱和发动机处于无故

障状态，可见下图：

2、 试车：正常行驶，车辆没有异常，且该经销商已在拥堵路段试车 2 天都没有出现车辆故

障；

3、 读取变速箱数据流：发现 DPS6 变速箱在 10KM/H 以下时，离合器 1 都处在半离合状态，

档位在 1 档，当车速在 12KM/H 左右时车辆才开始升到 2 档；

车速 3.6KM/H 时的离合器半离合状态数据

4、 从数据上可以分析出：如果刻意模拟拥堵路段驾驶，平凡的低速起停操作（起步-10KM/H

左右制动-起步-10KM/H，这样反复循环驾驶），这种情况下，离合器 1 一直处于半离合

状态工作，时间长了，肯定会烧坏离合器片，但车辆设计时为了保护离合器不被烧坏，

故仪表会出现\"变速箱过热，请停车\"等字样提示，这是一种保护功能的设计，不是故

障；

5、 理论补充：从程序内部来讲，离合器的温度保护有以下15 种状态，离合器温度从220 度

到330 度之间，车辆只是显示提醒字样，不会产生故障码和动力切断情况；实际上在开

发的时候将报警条件加严了，只有较长时间处于起步阶段才会提示，所以并不是温度满

足了就立即报警。达到330 度（会报故障码），而动力切断是350 度。所以拥堵路段如

果不是一直处于平凡的低速起停阶段，车辆是不会提示\"变速箱过热\"的；

6、 建议驾驶操作：结合DPS6的特性，避免长时间离合器处于半离合状态，拥堵路段驾驶时

尽量不要轻踩刹车长时间溜车这种状态（1档低速半离合状态），拥堵时可以彻底踩下刹

车，如果同时可以挂入P档更好（可以确保此状态时离合器处于彻底分离状态）；行驶时

最好能不长时间的低速起停操作，谢绝这种刻意模拟；

7、 第一时间跟客户解释和做车辆对比试验：如果客户刻意模拟低速起停驾驶模式，直接告

诉客户这样肯定会触发出仪表的\"变速箱过热，请等待\"的字样提示功能，可以找试驾

车这样模拟，也一定会出现，这是为了保护离合器片不被烧蚀而开发的提醒保护功能，

不是故障；手动变速箱没有提醒功能，如果长时间半离合状态驾驶肯定会烧蚀离合器；

车速在 9.67KM/H 离合器处于半离合状态的数据