裸车多少瓦算正常(车载电源多少瓦)

依旧是《答读者问》，汽车生活竟然在同一批提问中找到了两个类似的选车困难。一个是犹豫2.0L和2.5L的凯美瑞该怎么选；一个则是犹豫1.5T和2.0T的昂科威该怎么选。

答读者问

首先可以确认的是，通常在一款车两种动力之间犹豫的用户，一定是认定了这款车，并且预算范围恰好在低功率顶配车型和高功率入门车型之间。那么到底是要配置还是要动力，就成了令不少用户为难的因素之一。

其次就是油耗表现和后期维护保养费用问题。高功率车型虽然有着更高的动力表现，但也意味着油耗更高，加油时所需的燃油标号也更高，甚至后期保养费用也更高。所以用户常常在“够用就好”，还是“一步到位”之间犹豫。

由此可见，不仅仅是凯美瑞和昂科威该怎么选的问题。随着汽车产品的价格越来越低，不同车型之间的差价逐渐缩小，甚至重叠区越来越多的时候，这样的问题还会持续困扰多数初次买车的用户。那么本期《答读者问》就好好跟大家聊聊，同一款车高低功率究竟该怎么选。

先解决凯美瑞和昂科威的纠结。

对于凯美瑞来说，第八代凯美瑞因为换搭全新TNGA架构，所以在驾驶质感上与以往有着明显区别。2.0L和2.5L车型除了基础动力上的差别之外，油门响应和转向回馈力度也有着相应的调整。那么除开这些，19.98万元的2.0G豪华版和21.98万元的2.5G豪华版还有哪些差别呢？

首先是CVT变速箱和8AT的区别。因为2.0L发动机动力比2.5L发动机更弱，所以CVT变速箱的快速响应会在一定程度上弥补驾驶感受层面的不足，尤其是初段行驶时。不过到了中后段以及急加速时，2.0L和2.5L发动机的差别还是较为明显的。

此时如果你驾驶的是2.5L车型时，你会庆幸高功率车型没让你在超车时丢人，不过8AT更多的还是强调了车辆行驶过程中换挡的平顺性，照顾到全车驾乘者的舒适性，所以如果你对它有一丝的推背感期待，那么你可能会失望了。

其次在配置上，二者只在轮毂尺寸、驾驶模式和天窗尺寸上有些许差别，其余全部保持一致。如果2万元的差价对于预算来说并不是大的问题，那么直接选择2.5G豪华版会是更好的选择。

至于油耗和后期维保问题，加92的油应该不成问题，自然吸气发动机的维修保养也比涡轮增压便宜得多。即使你认为2.0L在长期使用过程中应该会省部分钱，但实际买车后你会发现，平均一个月加一次油，油钱对你的影响，完全比不上日常用车过程中点滴细节的影响。

加一次油350元或者500元对于一个月的开销来说并不算大，但是低功率车型在日常超车和中后段加速时的吃力会让你陷入困扰。为了避免这样的后悔，汽车生活建议直接选2.5G豪华版的凯美瑞。

昂科威的话，情况略有不同。虽然2.0T车型在动力上超过1.5T太多，而且9AT变速箱开起来也比通用的7速双离合好很多。但是2.0T的日常油耗必然不会很低，而且对于涡轮增压发动机的用户来说，无论1.5T还是2.0T都习惯加95号汽油，同样在配置相差不大，并且二者有着3万元的差价情况下，综合车辆的油耗表现和使用成本，个人建议选择1.5T车型，也就是20T两驱豪华型。终端售价基本20万元以内就能拿下裸车，而且2.0T车型全系四驱，如果再使用四驱的话，虽然通过性更好，但油耗也会上升。

毕竟我们不是生在国外，我们的油价也无法堪比国外，所以你无法在日常用车时忽略油耗问题，除非钱对你来说不是问题。倘若如此，大概你也无需纠结选哪个，或者更不会考虑昂科威了吧。

综上所述，对于在车辆油耗水平控制方面非常有经验的汽车品牌，例如日系车和大众，此类车型如果遇到高低功率之间的纠结，在差价属于可接受范围内时，我们建议直接选择动力更强的后者。哪怕在配置上会缺少一些舒适性或智能科技配置，但这些在长期用车过程中都是可以改变或者习惯的，但在合法范围内，车辆的动力总成无法修改。

反之，如果大排量是一个品牌的强项，那么在动力性能足够满足需求的前提下，我们建议选择燃油经济性更好的车型。如此一来，用户不仅在动力上不会有所损失，并且在后期使用中能在一定程度上节约部分使用成本。

当然如果能抛开金钱因素，又有谁会不喜欢大排量呢？

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