漆膜仪数值250多正常吗(漆膜仪数值200正常吗)

今天看的这台车是小编失误了的一款车，在评估二手车的时候没有发现其内部的伤，导致了不可估量的损失，所以让我们一起看看这台车的结构伤。

这台车左前45°看外观比较整，没有凹坑需要钣金，最主要的是09年的车到现在外观也不算过时，还是那么稳重。

打开机盖后内部后没有发现异常的地方，但是不能大意，因为这台车有隐性的事故还有待发掘。

机盖更换，因为从下部的链接螺栓处发现了拧动痕迹，后期又通过漆膜仪检测确定了更换，下面我们就要看看前部是否伤到了内部结构。

大灯通过内部的生产标签确定了也更换过，看来前部是因为受力导致机盖内折大灯碎裂，更换了前部的进气格栅和一系列零部件。

正常的水箱框架上盖板和进气格栅是不会有这么大的缝隙，要么就是更换了副厂件，要么就是安装不到位，不过通过推测前部的受力确定了这里也有过更换。

下面的防撞梁通过观察发现螺栓拆卸痕迹明显，并且有后期做记号的痕迹，这就是更换后的前部防撞梁，不过好在没有伤到内部的梁头。

这么看其实看不到什么，因为修车时间距离现在已经超过了5年，早已经被泥土掩盖，这里保养记录显示钣金喷漆减震器座，但是其实这里如果撞到了是不会一点修复痕迹没有的，只有一种可能就是4s店为了收取高额的费用，然后写上的维修项目，这样挺烦人的，毕竟有些车辆根本没有伤到此处，却要背一个锅。

这里就像是我说的那样，因为上部就是减震器座，而这里是内衬铁位置，只有小部分的切割重新焊接，如果是大型事故导致减震器座变形，那么可能不只是要钣金，可能需要整个切割后焊接。

当然内部已经钣金切割了，外部不可能有事情，通过螺栓确定了翼子板更换过，小编当时就是过度相信漆膜仪，所以并没有深究内部的结构伤，再加上本身车体较脏，所以就没有在意，但是实际我们看车的时候千万不要完全相信机器，毕竟有些时候眼见为实。

说完了翼子板处，现在我们来看看A柱位置，一开门就能发现A柱有明显的喷漆痕迹，一般如果漆膜仪显示120-170左右，其实就是简单的喷漆，但是由于内部检测不到，所以无法确定腻子的厚度，不过可能肯定的是这里没有进行切割，所以仅仅是因为重物撞击导致车门变形，使内部有轻微凹坑和划痕，后期进行的腻子修复处理。

这里就是车辆的A-B柱上边梁，通过漆膜仪检测发现已经超过200um的厚度，妥妥的腻子修复，只不过这里的铁结构比较硬，所以只要是伤不太大的话都是只进行腻子修复。不过这样也已经使车辆等级掉到D级大型事故车了。

这里就是可以从外部判断是否为腻子修复，通常腻子修复后的漆面发乌，并且通过反射看直线或者物体会有变形，这就是因为喷漆不能做到和机器一样完全相符的力度和喷漆量，再加上需要找平表面就必须要进行填补，之后就会变成如图中所示的样子，甚至还有可能爆裂开裂。

来到了后边，发现下部的颗粒胶消失不见了10cm，这就是钣金后重新喷漆所致，无所谓的其实，只不过有些车辆的底大边连接内部的铁结构，如果外部受力较大，内部铁结构变形，那么就必须要进行钣金修复，就会导致车辆等级下降的哦。

扒开了后部的后备箱防水胶条后发现封边处有少量的锈蚀，这并不是切割哦 这个只是因为防水胶条老化，密封不严导致的雨水渗漏，久而久之铁没有了防锈处理就会慢慢被腐蚀，不过有些车辆的锈蚀可不是因为这个哦，是因为切割后重新喷漆然后没有涂抹防锈漆面保护，所以时间久了就会看到多处锈蚀的地方。

另外，这台车还是一台名义上的涉水车辆，4s店记录显示保险维修，更换了地胶和地毯，可能原因有很多种，车辆涉水不代表真的开进了水里，天窗漏水也会被做成涉水，这些就需要看内部的观察点来看是否涉水较深了，曾经有一台车雨水已经没过了车顶，后期进行了全面维修，包括更换全部的车内控制单元和电脑，内饰的结构件，并且整车仔细清理过，而且车辆维修并没有走保险，这样的车，过了几年后在卖根本无法查出有过涉水，所以涉水车这个定义其实不太好判断，只能说是出现了就认栽吧。

着车后发现仪表没有故障灯常亮，公里数为10w，内饰因为进水所以重新清理过，其实无法判断真实的行驶里程，所以我们就要看有些细节处理的到位与否。

这不主驾座椅的边缘就有开裂痕迹，不过这是正常的，因为皮质座椅本身的弊端就在此，车内温度过高，加上车主体重较大，平时经常上下车，都会导致此类现象。

方向盘边缘处有轻微磨损，符合实际的磨损。

副驾驶的座椅前部有烟头烫伤，只是很小的一处损伤，其实可以忽略不计。

最后这张图印证了我的想法，这种情况只有两种可能就是水深已经没过胸部才会形成此处水渍，另一种就是天窗漏水导致雨水流向此处，后期也没有进行清理，要知道如果车辆没过了胸部位置，那么基本上能看到的地方都会拆除进行一个重新清洁，不然车主也不会罢休的，所以这个我敢肯定是天窗导致的，并且其余位置也没有特别多的生锈痕迹。

这台车的结构伤主要在A柱位置还有前部的内衬铁，说实话，如果不是因为记录上面写了涉水价格估计也不会特别低，哎。

总结：总结：车身骨架 D

1.车身结构件有事故变形；2.车身结构件有修复痕迹；3.车身结构件有更换痕迹；

A柱补腻子，保养记录显示涉水拆换地胶，切割左前内衬铁。

车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；

内饰及附件 C

1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；

该车为09款2.4自动豪雅型，09年12月上牌，公里数为10w，目前二手车正常车况的价值在4-4.5w之间，但是由于记录比较恶心，加上柱子有腻子修复，所以该车最后的实际成交价在3.1-3.3w之间，怎么样是不是觉得有些不可思议，再怎么说国4的大君越也不能沦落到3w左右的地步啊。栽了栽了。