斯柯达昊锐上坡不稳定是什么原因(斯柯达昊锐起步无力)

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到斯柯达，本是捷克的汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然还是独立销售，但技术都是来自大众，而斯柯达知道自己在中国市场上的品牌号召力一般，所以定价方面要比同级别的大众车型更实惠一些。最近就有很多网友问：买辆斯柯达昕锐作为家用怎么样？下面红涛就来说说它的各方面表现，看看到底适不适合你。

价格方面，2020款昕锐的售价区间为7.79-9.99万元，由于国产汽车的崛起，还有韩系以及美系汽车的价格下探，斯柯达也不得不采用以价换量的方式，现在4S店内普遍有着2-2.8万元不等的优惠，实际成交价放在合资轿车中还是有一定性价比的，能够让大部分人接受。

外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光是不一样的，我认为2020款昕锐要比老款年轻时尚了很多，采用了家族最新的设计语言，直瀑式进气格栅更为精致，前机盖上面的筋线有着很高的辨识度，另外棱角分明的大灯虽然没有配备透镜，但还是有着一些犀利感。

从侧面来看，昕锐的车身轮廓与大众新桑塔纳很像，简洁耐看，硬朗的腰线增加了一些力量感，尺寸方面，它的长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，比新桑塔纳长一点，其实也就是前后包围上的差异。

昕锐的尾部也很耐看，牌照上方有着斯柯达的字母标识，提升了一些档次，红白相间的尾灯有着一点外凸立体感，虽然不是LED光源的，但点亮后效果不错，底部还配备了黑色包围以及双边两出式排气，仅仅只是装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底。

来到车内，能够感受到浓浓的大众味道，T字形的中控台规规整整，中间部分和门把手处使用了金属拉丝面板，让内饰氛围不会沉闷，并且储物槽、杯架、中央扶手箱等设计都很合理，手机、水杯都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内使用了大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。

配置方面，昕锐标准版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、前盘后鼓式刹车、4喇叭扬声器、车内PM2.5过滤装置，到了舒适版车型，增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、16英寸双色抛光轮毂、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、6喇叭扬声器等，虽然配置算不上很丰富，但都是很实用的东西。

空间表现和新桑塔纳大同小异，坐进后排无论头顶还是腿部空间，都不会有任何拥挤与压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，只是地板中间和大众车型一样有着比较的凸起，满载的时候会影响到中间乘客的一些舒适性，后备厢的面积比较大，日常行李随便装，但后排座椅是不支持放倒的，拉些比较长的物品不太方便。

搭载了大众的那台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，驾驶感受和新桑塔纳基本是一样的，起步偏肉，中段加速也缺少一定的爆发力，优点是动力输出平顺、线性，5MT挡位清晰，换挡略带吸入感，新手开着也比较轻松，另外有着很好的燃油经济性，百公里平均油耗为6.5-7L左右，市区内遇到堵车在7.5L左右，无形中就能降低养车成本。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，底盘调校也有着“德系范”，给人的感觉扎实沉稳，不过到了一定车速，胎噪和风噪偏大一些。

总的来说，斯柯达昕锐可以说是大众新桑塔纳的换壳产品，质量不用担心，稳定可靠，后期开着比较省心，作为家用代步没有问题，但你要注重配置和用料这方面的话，这个价位还是国产汽车更让人满意一些。