轮毂里面的圆盘生锈正常吗(车轮毂里面圆盘生锈)

今天和大家聊聊天籁一个ABS的通信系统故障码影响了CVT。如果汽车轮毂轴承有的铁锈注意了，可能会导致这些故障。

[案例]东风日产天籁轿车行驶冲击。故障现象:2012年款东风日产天籁2.3L轿车，装备无级变速器(CVT)，行驶里程为12万km。该车行驶到30km/h时，变速器突然冲击一下，然后随着车速的提高，发动机转速维持在3000r/min不变，当车速达到100km/h时，发动机转速才下降到2500/min。

故障诊断与分析：连接故障诊断仪，读取发动机和变速器的故障码，显示发动机和变速器系统均无故障码。读取发动机的数据流，没有发现异常。读取变速器的数据流，发现主压力在怠速时为0，分析CVT的阀体有故障。更换阀体后，该车行驶到30km/h时，随着车速的提高，发动机转速维持在2400~2500r/min，但变速器仍然在30km/h时突然冲击一下。

这时读取变速器的数据流，发现主压力为1.25MPa。分析还有故障存在，但发动机和变速器均无故障码，而从数据流上也看不出什么问题。这时突然想到ABS有一个故障码，即U1000：通信系统故障，因为ABS与CVT的故障不相干，当时也没在意。在故障诊断陷入僵局时想到了这个问题。

故障码U1000：通信系统故障，应从哪里开始诊断呢?按照维修手册的诊断流程进行没有发现问题，这时想到四个车轮的ABS传感器，于是拆下右后轮的轮速传感器，发现轮毂轴承上有铁锈，就用清洗剂喷了几下，并用布擦拭，然后试车。路试，ABS警告灯亮了，

变速器的冲击却没有了。读取ABS的故障码，显示右后轮的轮速传感器故障。将右后轮的都承拆下，发现轴承表面原来的铁锈没有清洗干净。故障排除：重新清洗后，试车，所有故障都没有了。