食品车间离职人员较多是什么原因(车间员工离职原因)

日前，就业成为全民话题，外卖行业对年轻人的就业引发热议。

1970、1980年代，《我们工人有权力》的歌声走红大街小巷。人们以在工厂当工人为荣，认为这是一份光荣而体面的工作。

如今，年轻人的观念发生了变化，工厂不再是就业的“香饽饽”，制造工厂似乎成了就业市场被遗忘的角落。与此相对应，早在2019年，快递从业人员就已经突破1000万，餐饮外卖总量已经超过700万。某平台曾公开表示，疫情期间，两个月新增骑手58万，其中40%来自制造业工人。

不久前，全国人大代表、小康集团董事长张星海提出“鼓励年轻人少送饭、多去工厂”，引发网友热议。

中国是世界上唯一一个拥有联合国工业分??类目录中所有工业类别的国家。我国制造业已成为全球制造业的重要组成部分。制造业是国民经济的基础产业，对推动经济发展、构建双循环格局具有重要作用。目前，各地已开始重视先进制造业高地建设。然而现实是，我国制造业面临着很大的人才缺口。

为什么年轻人选择送外卖而不是进工厂？制造业人才何去何从？制造业招工难的解决办法是什么？

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制造业：一群人争一个人

今年高校毕业生人数将突破1000万人，比去年增加167万人。也是一年中“最艰难的毕业季”。很多人争工作，但制造业却一反常态——“一堆人争一个人”，从“工厂选人”到“人选工厂”。

一名富士康员工拍下了招聘过程的视频，并发布在了互联网上。他走过无数的工业区，发现找工作的人还没有那么多。他遇到的十个人中有八个人是中介，两个求职者听到工作需要“两班倒”（白班和夜班），都不太情愿。

有媒体报道称，江苏一家电子厂雇佣的普通工人，月薪8000元，一到现场就被隔壁的电子厂雇佣。月薪一万元被拿走了。

刚从工厂辞职送外卖的小鹏说：“工厂招不到人，工人跑路，根本就是工资低、待遇差、管理不人道。”

小鹏以前在无锡的一家工厂工作，一天八小时，包吃住。食物非常好。宿舍的热水和空调都是免费的。他认为这是一项伟大的工作。

但好景不长。工厂不知为何被一家大公司收购，工资下降，原有福利取消，工作时间也从 8 小时变为 15 小时，于是辞去工厂的工作跑去外卖。

“你在外卖的路上，风雨无阻，我在工厂的流水线上伤心难过；你看到的是蓝天白云，我看到的是铁墙铜墙。”一时有青年工人网友留言赞同的声音表达了许多同龄农民工的内心想法，也反映了青年工人职业选择的新变化。

广州市总工会发布的一份行业薪资报告显示，大部分外卖员年薪在10万元以上，其中71.5%的人月收入在8000-10000元之间。还有大量兼职骑手有其他收入来源，如工厂工人、企业、小企业或创业。

对比制造业，国家统计局数据显示，2020年制造业平均年薪为82783元，平均月薪仅为6899元左右，逊色于外卖行业。

收入是年轻人选择工作的重要因素。待遇好不好也是招聘单位留人能力的关键。

从工资上看，虽然大部分外卖员每天的工作时间都高达9-12小时，但在时间上他们更加自由。根据美团的调查报告，在3.8万份问卷中，有32%的人选择做美团骑手是因为时间灵活。

“骑手之乡”临泉县的刘琴是两个孩子的妈妈。她初中毕业，当了六年的家庭主妇。她也渴望通过自己的努力，给家里增加一些补贴。

对她来说，空闲时间，多劳多得，即时付款外卖骑手是最好的兼职选择。

谈及送外卖的经历，她说，这份工作的好处是人际关系简单，不受人控制，不用跟心机勃勃的同事相处。她喜欢在景区接单。带着送外卖的工作，她去了很多之前舍不得花的景点，送完饭就停下来拍几张照片。

快递工人每天都在路上忙碌，但看到的却是蓝天白云，而在制造工厂，工人面对的是老厂房，油腻的手套，满是地铁芯片，整天面对着车床，一台一顿饭一勺白菜一勺辣椒，连上厕所都来不及的流水线。

年轻人用行动表达了他们“逃离”工厂的决心。

外卖真的是年轻人的理想职业吗？

但是，外卖真的有年轻人想象的那么好吗？但事实上，并非如此。

郑光怀课题组将外卖骑手的劳动特点总结为吸引力强、契约性弱、监管高、阻力低。

强吸引力是指媒体和平台宣传外卖骑手的准入门槛低、薪酬高、劳动自由度高的优势，为年轻人创造梦想，对年轻人有很强的吸引力；弱合同意味着外卖行业存在高度的劳动关系。不稳定、频繁跳槽、随机快速的岗前培训；高监管意味着外卖骑手面临来自平台、商家和消费者的三重约束；低阻力意味着外卖骑手面对平台的高度集中和严格监管，更关键的是采取无能为力的矛盾转移和自我消化。

工作时间过长导致的加班问题是全职外卖骑手面临的普遍问题。

首都经济贸易大学冯向南的一项研究发现，84%的外卖员每天工作10小时以上，平均每天工作时间11.4小时，超过了11小时的国家标准。这导致外卖员严重的过度劳累问题，并存在职业病风险。

有专职骑手留言称，月入8000-15000的都是极限骑手，每天工作12-14小时，几乎全年无休。除了吃饭和睡觉，这些骑手只拿了5%。

频繁的交通事故也是外卖骑手的一个难题。 《人物》发表文章“外卖骑手，困在系统中”，在外卖平台严格的算法评价机制下，骑手要冒着大雨奔跑、与死亡赛跑、偷工减料、闯红灯、在路上横冲直撞。

2018年，四川省成都市交警部门仅用7个月时间，就查处骑手违法行为近万起。事故196起，伤亡155人。平均而言，每天有一名骑手因违规而受伤或死亡。

2018年9月，广东省广州市交警部门查处外卖骑手交通违法行为近2000起。

像这样的悲剧不断发生，使送餐骑手成为高风险职业。

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此外，由于外卖员多为兼职外卖员，劳资关系难以界定，因此平台为兼职外卖骑手避开了五险一金。覆盖面最广的意外险仅适用于49.31%的平台工作人员。在正规就业中，企业社保费用可以占到工资的30%。如果在送餐过程中发生意外或意外，外卖骑手无法享受工伤赔偿，而意外保险经常会遇到不赔付的情况，所有这些费用都要自己承担。

可以看出，外卖骑手并没有那么好，但相比于制造工厂严格的纪律管理，强调命令和服从的高度集中管理风格，追求自由、希望拥有独立空间的新一代员工显然更喜欢外卖骑手的工作模式。

年轻人理想的职业是什么？中国劳动和社会保障研究院学者詹静、李玉茹、孟旭铎得出结论，新一代员工还会考虑工作环境、人际关系、个人发展前景等非金钱因素，当他们被雇用时。决策中考虑的“补偿因素”。

中国是“制造大国”和“世界工厂”。制造业占中国GDP比重高达40%，直接为1.3亿人提供就业岗位。世界上80%的空调、90%的个人电脑、75%的太阳能电池板、70%的手机和63%的鞋子都在中国生产。

然而，支撑国家经济基础的制造业面临着巨大的人才缺口。

据统计，2020年中国制造制造业人才缺口约2200万。过去五年，制造业平均每年净减少150万人。根据人社部数据，预计到2025年，我国制造业十大重点领域人才总数接近6200万人，人才紧缺规模近3000万，缺口率将高达48%。

制造业如何成为年轻人的理想职业？

事实上，并不是所有的制造业都被年轻人拒绝。这方面的一个例子是名校毕业生聚在一起去卷烟厂。

在河南中烟公布的2021年拟录用人员名单中，名校毕业生齐聚一堂。拟录用的135人中，除普通二三院校外，还有人大、武汉大学、北京交通大学等众多知名品牌。硕士和硕士41人，占约30.37%，包括英国曼彻斯特大学、美国圣路易斯华盛顿大学等海外教育。

江苏中烟、湖北中烟、云南中烟、安徽中烟、重庆中烟等企业的招聘，均要求操作工具具备本科以上学历，而且这些企业也聚集了大量的毕业生名校。

从表面上看，名校毕业生去卷烟厂似乎是“矫枉过正”，但如果从个人层面上看，这其实是名校毕业生的理性选择。卷烟厂待遇优厚，工作稳定。新人除了15万元左右的年薪外，还有话费、车补、节日礼物、免费食宿等福利，这样的薪资水平和工作待遇，很难不打动名校毕业生.

烟厂招聘经验表明，“重赏之下必有勇者”还是可行的。制造业存在“用工荒”，归根结底仍缺乏吸引力和竞争力。所谓招人难，不是缺少劳动力，而是缺少廉价劳动力。

为了给年轻人创造理想的职业生涯，需要增加收入的竞争力，增加工作时间的灵活性，增加工作环境的舒适度。从权益保障、体制机制、职业教育、就业效率等方面入手，保障制造业转型升级，让更多年轻人拥抱实体经济。