马6开着突然熄火了是什么原因(马6打着火就熄火)

马自达阿特兹在大家印象中一直是以操控著称，凭借魂动颜值和驾驶乐趣所出圈的B级车。而近期阿特兹的负面新闻不断，之前饱受争议的"异响门"事件的风头才过去不久，紧接着10月14号一汽集团就发布阿特兹召回公告。

不知情的朋友还以为是为了解决B柱异响问题的，殊不知并不是如此。这次一汽集团召回阿特兹另有原因，因车辆无法启动或在行驶过程中突然熄火，存在极大的安全隐患，所以决定召回车型阿特兹共计16792台。

本以为现在阿特兹出现的种种问题都是同批次或者同一生产线下来的，在装配工艺或者某个流程出现错误，只存在近期的这批车型中，但经过观察事实并非如此。

召回通告中写到，阿特兹启动困难无法启动或者行驶中熄火问题只存在2018年9月-2019年8月批次生产的车辆，其实早在2014年就有阿特兹车主反馈阿特兹点火困难，要点几次才能启动车子。

而一位2018款阿特兹车主在今年出现两次高速突然熄火的情况；还有一位车主投诉表示，车子经常出现行驶过程中突然失去动力。尽管在2018至2020年间，阿特兹不断更新改款，但始终未能解决发动机熄火故障的问题。

之所以近期阿特兹车主反馈的故障多，是因为似乎2020款阿特兹的问题更多了。其中包括投诉最多的AB柱异响，还有发动机熄火、转向系统问题、刹车踏板震动等。甚至还有新车行驶5000公里出现漏油的情况。

面对这么多问题的出现，马自达官方的召回公告中却仅有发动机故障问题，并没有打算给其他问题进行处理。并且召回车型也并不全面，其实一汽马自达除了阿特兹，还有CX-4也存在着同样的问题。当车主在高速行驶300公里时，车辆发生熄火，而4S店的人则表示这是车主操作不当所引起的，还有甚者在今年出现两次起步故障灯全亮的情况。

同为创驰蓝天发动机的长安马自达，在今年也曾发布召回通知，召回昂克赛拉和CX-8共计29134台，问题也是发动机熄火。曾经作为日本技术宅的马自达，当下却被调侃道：除了转子发动机，其他的发动机质量堪忧，如今只是在靠zoom zoom情怀在卖车而已。相比近期推出压燃发动机和回归转子的动作，倒还不如先解决好当前产品质量。

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