2020年新能源汽车市场，卖得火的除了以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的高端车之外，以五菱宏光MINI EV为代表的低端车的增长势头同样不容小觑。要知道，去年五菱宏光MINI EV在销量上就曾多次打败了特斯拉，占据了新能源销量冠军之首。

1月4日，上汽通用五菱交出了2020年的销量成绩单。2020年，上汽通用五菱累计销量1600057辆，累计拥有用户超过2300万。新能源产品销量强劲增长，全年销售小型新能源车型174005辆，同比增长190%，连续10个月保持环比增长。其中贡献最大的是宏光MINI EV，累计销售127651辆。

五菱宏光MINI EV是五菱品牌继“地摊神车”之后的推出的又一爆款。它在去年7月份才上市，但一上市就以黑马的姿势，多次超越了特斯拉，连续3个月霸榜新能源销量第一，单日最高销量达2000辆，被人们称之为“代步神车”。

在2020年小型纯电动乘用车市场中，上汽通用五菱市场的占有率高达51%，占了半壁江山。根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，上汽通用五菱小型纯电动乘用车月均上线率高达93%，显著高于月均78%的行业水平；僵尸车（指连续3个月以上没有行驶的车辆）率仅为2.8%，远低于18%的行业数据。

为什么卖得火？低价是其“杀手锏”

乘联会统计数据显示，2020年11 月A00级纯电动汽车销量达到4.8万辆，占纯电动汽车当月销量的32%，然而在2017年，A00级纯电动汽车的市占率达到巅峰87%。在竞争激烈、市场萎缩的情况下，为什么五菱宏光MINI EV能突围而出，成为“新能源汽车黑马”呢？

五菱宏光MINI EV属于A00级纯电动车，而它将更替的车种就是低速电动车。所谓的低速电动车，主要指的是用于载客或载货的三轮、四轮电动车，以及老年代步车等，该车种品凭借价格低廉、驾乘方便、使用成本低等优势，曾一度受到固定人群的青睐。然而，存在着标准缺失、监管缺失、路权不清晰、车辆无牌照、驾驶者无驾照、电池不利回收等诸多问题，受到政策的严格管控。而同样微小灵活、经济适用，却能上正规牌照的A00级电动车由此崛起。包括上汽通用五菱、奇瑞、比亚迪、长安汽车等车企都先后入局。

五菱宏光MINI EV作为A00级的纯电动汽车的代表之一，最高时速为105Km，续航120-170Km，内饰简单，甚至还因为没有安全气囊，无法快充，而饱受人们的诟病。

然而，续航这个“硬伤”在五菱汽车眼中并不是一个大问题。五菱汽车通过市场调研发现，84%的用户每天实际行驶里程在40公里以内，日常出行场景多为上下班通勤、购物、接送孩子等，不存在里程焦虑，100公里到150公里的续航足以覆盖日常代步需求，2-3天完成一次充电，一周三次就能完成通勤里程的全覆盖。

因为五菱宏光MINI EV的大部分使用场景都是城市低速使用，打开安全气囊的几率很低。而它的笼式车身和57%以上高强度钢，也赢得了消费者的认可。节省了安全气囊，使该车的成本进一步降低。

此外，它不同于“老年人代步车”的时尚造型，也吸引了不少年轻用户。

而它的最大的“杀手锏”就是——便宜！它是首个价格在3万元以下的新能源汽车，目前三款车型，厂商指导价为轻松款2.88万、自在款3.28万、悦享款3.88万，成为目前4万元以内唯一可以合法上路的纯电动车。

而市面上的低速电动车定价大多在5-8万之间。长安新能源奔奔EV、宝骏E300的最低定价也要4.98万。一辆奇瑞eQ1的价格，可以买到两辆宏光MINI EV了。

在三至五线城市爆发，年轻客户居多

根据中泰证券统计，从区域看，这款神车的销售区域多集中在北方，其中河南、山东10月份销量远超均值，此外江苏和浙江销量也超过1000，位居第四、第五。

除了在三至五线城市销量爆发式增长，一二线城市对该车也有较高的接受度，据悉，目前该车在一二线城市的销量占总量的3%左右，而从用户的年龄构成来看，80及90后用户群体占比高达72.1%。其中，20-30岁用户占比40%，女性用户占比达60%，女性用户中85后占比达70%。

降低定位面向低端市场，打开车企新思路

据《中国汽车报》报道，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，小型、经济型、中低续驶里程的纯电动乘用车，或将成为疫情后拉动我国新能源汽车产业规模增长的重要方向。特别是在三四线城市和农村市场，这类车型可以替代部分燃油车以及两轮车等5万元以下车型的存量市场。

华创证券研报指出，高低两极电动车需求分化。高端电动车主打科技感与服务体验，中低端看重性价比和便捷性。补贴退坡后，A00级电动车与同价格燃油车相比处于竞争劣势。五菱宏光MINI EV主动降低定位，切入低速电动车市场，获得了销量上的成功，为A00级电动车企打开新思路。

据悉，长安新能源正计划推出一款入门版的小型纯电动车，奔奔E-Star国民版，价格定在2.98万元，这也意味着长安将正式入局低端电动领域。前不久，曾获得亚马逊和福特汽车投资的电动汽车初创企业Rivian透露，将针对中国和欧洲市场推出小型电动汽车，并最终有可能在中国和欧洲生产。我国小型纯电动车的市场，未来竞争将更加激烈。

作者：南都全媒体研究员 卢若情