荣威r5中控屏没网是什么原因(荣威Ei5中控显示无服务)荣威r5中控屏没网是什么原因(荣威Ei5中控显示无服务)
荣威RX5是荣威汽车旗下最主流的一款SUV，可谓 其家族的销量担当，但是我们在最新的销量榜单上，却发现它遭遇了重大挫折。这是什么情况呢？
让我们先来看看下面的销售数据。
根据太平洋汽车网数据显示，2020年12月销量：20054 台。2021年01月销量：4073台。2021年02月销量：1512台。
由上看来荣威X5在2020年月销售过两万（2019年月销也是过万）。而在2021年一开始就直线下滑到四千多辆，到二月甚至迭到了一千多辆，可以说算是遭遇断崖式滑铁卢！
怎一个惨字了得！
RX5这款曾经的上汽荣威销量担当，为何现今出现销量暴跌？
先简单说一下客观理由。可能有人会说，由于正值春节期间，再加上疫情的影响，销量受到一定程度的影响，这是正常情况。没错，客观原因有一定影响。不过从2万台跌到1千多台，这个幅度可能就说不过去了。看看隔壁的长安CS75和吉利博越，人家受了疫情影响没有？人家是不是同样过了一个春节？这又该做何解释呢？
所以在有客观原因之外，还是得回过头来分析一下深层次的内在原因。
冰冻三尺，非一日之寒，用户的使用口碑决定着一个品牌的生命力。路遥知马力,没有硬核的产品力做保障，再好的营销手段堆砌也只能迷惑众人一时而非长久之计。
根据媒体报道，这款车型曾经在巅峰时期号称要超越吉利博越，而如今呢，是否又被打脸了呢？
现在就让我们来深探一下荣威RX5的长处与短板。
科技感强是重要卖点
曾经荣威RX5凭借互联网汽车的名头，自上市以来颇受消费者青睐，算得上是爆款SUV。
该车外观霸气线条流畅，车内空间宽敞。符合国人开出去有面儿，坐起来舒适且能装的审美观念和实用性。
荣威RX5中控台上配置有超大的液晶显示屏幕，搭载和马云合作的"斑马"智能车载互联系统，通过语音可以控制导航、电话、空调、天窗等配置。这一点贴心的便利足以让众多消费者动心。
整体来说这款车拥有年轻人喜欢的诸多元素，看起来也拥有主流SUV应该具备的品质，所以一直以来销量都是非常不错的。
但是，问题也有一大堆。
卤素光源落伍
有网友吐槽表示这台车灯的光源太落伍啦。就拿2020款荣威RX5来说，手动挡除顶配外，全部为卤素远近光灯源。对于中国消费者而言，现在LED灯源已经是再普遍不过的配置。如今没有配备LED光源，已经成为毫无疑问的短板了。而且自动挡的入门版车型也是卤素光源。至于前雾灯，入门版的手动挡车型则是直接不配备。其余车型也是全部为卤素光源。这个对作为主打互联网汽车的荣威RX5而言实在是够掉价的。
内饰上的懵点：太小气
同样的，网友也吐槽2020款荣威RX5作为一款号称互联网汽车的SUV车型，除售价接近16万元的顶配车型搭载了7英寸液晶仪表盘，其他车型全部为3.5英寸仪表盘，基本可以用寒碜来形容。
这样的作风基本上是二三十万的入门豪华车才会这么去干。
此外，2020款荣威RX5全系都没有后排USB接口+手机无线充电。这些实用而且一般消费者都比较在意的配置没有，还怎么出来混？还说自己是“互联网大师”？
2020款荣威RX5，除了自动挡车型的顶配和次顶配外，其余全部车型均为手动空调，而且全系车型没有后排独立空调。
且车窗一键升降功能全系仅仅只有驾驶位支持。相比同级甚至低一级车型的全车支持，可以说，荣威RX5这个配置，不仅不人性化，而且比较掉档次。
高科技的互联网确实看起来较牛X。可是对于用车来说安全性显然更为重要。荣威RX5的低配让人不可思议的是只有两个安全气囊。想买六个安全气囊版本的话，全车只有2.0T，但是2.0T的价格，裸车已经超过了15W，消费者完全可以选择更上一级的合资车了，保值率更高，为什么要选择荣威RX5呢？
整车口碑仍需提升
荣威RX5经历了从2016年上市到2018年改款再到2019年互联网量产汽车的发展过程。可是经过几年来的市场鉴定和用户的驾驶体验，各种毛病和㢢端百出，遭网友吐槽。
就拿2019年上半年来说，荣威RX5是车质网投诉榜单TOP10的常客，还曾一度位居SUV投诉榜单上的第三名。
搜集了一下各个网站如搜狐，易车，车质网等的车主的用车反馈。如下：
车主一：该SUV不好的地方是跑得快的时候，胎噪和风噪比较大，这一点与自身的价位似乎有点不相符。
车主二：每次打火的时候，收音机都会响，手动关了之后，下次启动还是响。
车主三：最不满意的地方是天窗存在异响，有点影响驾驶的心情，还有就是换挡有顿挫感。所以操控性一般。就整体质量而言，只能说属于一般般。
车主四：减震稍微偏硬，过一点坑洼路段的时候，坐在车内会感到有颠簸。其次是隔音效果有点差，特别是胎噪比较明显。
车主五：半路上打不着火。车子之前一直有连续在开。要买荣威你就要自带电瓶和应急电源，要不然上不了路。
还有1.5/2.0升涡轮增压发动机与双离合变速箱的配合存在问题，导致动力延迟感强、起步太肉；悬挂硬度纵向有余而横向不足；电器功能故障频发；NVH调校不足等。
据2021年最新车质网上的投诉消息。编号[496608]，编号[563901]和编号[560650]车主反应提到的新车是2020年1月出厂的库存车。还有编号[552284]车主购买时承诺有车，待提车时又被告之没有，有新车出但是新配置需要加价，感觉被坑。编号[505357]车主在驾车行进过程中变速箱突然脱档。编号[501985]的车主反应在行驶中无法加速。诸如此类大小问题不断。
有汽车评论人士表示，荣威RX5整体来说故障率比较高，这一点是让其在市场中销量持续下滑的主要原因。
车型配置定位不清晰
有一个戏言的说法，就是上海人太精明，这个提法倒不论准确与否，但是荣威RX5车型配置定位不清晰却是不争的事实（不过，请广大网友对这个段子切勿对号入座），总想逼消费者选择高配车型，让消费者太纠结，也是荣威RX5造车和营销策略的失利。
该评论人士指出，荣威RX5手动挡的配置低得让人止步，1.5T自动互联网一开始卖得好，但随着干式双离合和起步肉的传言让这个价位的消费者疑虑了，2.0T的价位可以选择的合资车就很多了，销量不可能多。这样造成想买手动低配的怕出事故，安全保障有疑虑，想买手动高配版的又不完美，感觉钱都没有花在点子上；买1.5自动的又怕干式双离合，买2.0顶配的目标客户又少。所以RX5销量必定下跌，而且会一直跌下去。“降价1万都没有用，降2-3万可能会好点。”
“如果，设想一下荣威ＲＸ５的配置如果是手动豪华版侧气囊ＥＳＰ上坡辅助配齐，旗舰版一键启动天窗配齐，手动互联网版功能不阉割，1.5T自动挡用6AT。那消费者就不会纠结了，有多少钱买什么档次的车，一目了然。那才有可能成为销量榜上的神车！”
写在最后：
产品质量好坏，性价比如何，最后发言权的是消费者，他们的用脚投票决定了一款车销量的多少甚至是生死。长远明智的举措必然是扎扎实实地俯身做出高品质，经得起考验的好车来！
在销量遭到剧烈下挫之后，这一段时间同时迎来长安unik和哈弗H6国潮版上市的双重绞杀，这是不是一个危险的信号？这款曾经爆红的车型是否会从此一蹶不振的呢？一切让市场说话吧！
