轿车发动机正常使用几年没问题(汽车发动机一般能用几年)

随着疫情慢慢结束，大家都尽量选择自己开车出行，用车的频率也开

始增加，最近有好多车主反映，自己的车出现些小问题，冷车着火困难；怠速不稳，忽高忽低；加速发闷；油耗比以前明显增加，动力下降等现象；这往往是汽车油路的积碳引起的，这个问题说大不大，说小也不小，那么今天我们就来分析下汽车的油路系统，其实积碳不严重也能凑活开，但是积碳严重了也会降低发动机的使用年限和使用性能。

01汽车油路

汽车油路通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指发动机内部，机油整个运行通过的路径。一般只要按时更换机油机滤问题不大。汽油路指的是燃油系统，为汽车供给燃油，连接油箱和燃烧室两个部分。这两个路径汽车每次启动都会使用，就像人体的血管一样重要。

02油路部件的作用

油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。燃油压力调节器调整油路中的燃油压力，确保稳定的燃油压力通过喷油嘴。燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。

03汽车油路系统与积碳

在整个汽油油路系统中主要包含汽油滤清器、油泵、油管道、压力调节阀和喷油嘴等配件。这些部件在日积月累地通过各种品质的汽油，加上空气中和油料中过滤不干净的各种杂志和尘埃，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下便产生了一种焦着状的物质，就是积碳。

积碳聚积在发动机的各个部位，比如进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。最令人头疼的两个地方，一个是节气门，一个是进气门背面。节气门，就是我们通常所说的油门，位置在进气歧管的前边。另一个就是进气门背面。

04油路积碳的影响与危害

燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳。

如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难，动力下降，噪音增大等结果。

05清洗油路的必要性和频率

清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。有些车主无所谓，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，也有些车主，听信部分修理店的一面之词，清洗过频，久而久之觉得没有效果。正常的清洗频次是1-2万公里/次，并且依据自己行车的路况及车况适当增减。

06如何减少油路积碳的产生

1. 油品。平时针对自己的爱车，保证每次加入良好品质的汽油。

2. 习惯。不要高档低速，空挡滑行，长时间怠速，低速行驶等，可以的话经常跑跑高速。

2. 养护。在发动机还没出现问题时，及时定期清理保养，建议1-2万公里清洗一次油路积碳。