铜万高速宜丰联络线双峰三号隧道属公路分离式长隧道，洞门为削竹式，两端洞口段为曲线洞身。该隧道区域内地表冲沟常年流水，水量丰富，洞内地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。如此丰富的水系给施工造成了不小的危害。

施工中，项目管理者为了打造干爽隧道施工的品质亮点，坚持以整治隧道防排水为中心，遵循“以防为主，排、堵、截结合，因地制宜综合治理”的原则，全面带动管理标准化活动的开展，尤其为反坡隧道施工标准化积累了经验和借鉴。进洞施工8个多月来，所有参加隧道建设的工程技术员、工人师傅们，在项目办的科学指导下，狠抓现场管理和标准化施工，努力提升工艺质量，同时加强地质超前预报、监控量测工作，在确保安全、稳定的前提下，坚持24小时三班倒作业，克服重重困难，于2019年1月9日在双峰隧道口举行双向贯通仪式，并实现贯通精度21mm。

应时而生：机械化助力掘进之路

善奕者谋势。持续稳定是隧道施工安全生产的前提，铜万宜丰联络线项目致力于机械化生产替换人工作业，自动化控制减少人为操作，坚持装备化提效为施工导向，使装备水平不断迈上新的台阶。在隧道正式开工前就确定了采用多臂凿岩机、湿喷机械手、雾炮机、移动式栈桥、隧道施工台车、防水板安装台车、二衬施工台车及电缆沟施工台车等“3机1桥4台车”为主的大型机械配套技术，并要求在全线推广使用。施工中采用“零”开挖方案、超前地质预报、光面爆破、砼湿喷工艺、监控量测等关键技术，从过去的单纯依靠简单机械使得隧道掘进“寸步难行”，到如今依托机械“大显身手”；从过去的“人海战术”，到如今的“品质工程”，方式方法迈出了一大步。施工中，扎实全面推进落实“一岗双责”为核心，将制度细化、层层落实，严抓共管按照项目办要求定期开展内外业自检，通过“一线教材进工棚”的方式，确保安全生产稳定有序。掘进设备机械化程度的提高，完全满足了工程施工的需要，为双峰三号隧道月进135米、日进4.5米立下了“汗马功劳”，并为隧道的产能高效提供了保障。

谋定而动：科学施工深思而慎行

铜万管理者一直抱着对自己负责、对项目负责的高度责任感，在每一步难题面前总是做出最为周全的规划。双峰三号隧道左洞全长1185米，右洞全长1215米，最大埋深138.4米，最浅埋深0.84米，设计纵坡1.973%，IV和V级围岩占比高达66%。偏压问题是在隧道施工过程中遇到的一只“拦路虎”，为有效控制围岩收敛变形，防止隧道在开挖过程中发生坍塌，根据隧道洞口段特殊的地质条件，多次邀请隧道专家研究处理对策，同时要求施工、监理、检测单位进一步加大对隧道的监控量测频率，经过多次现场踏勘和详细论证，隧道出口段均为粉质粘土、全风化花岗闪长岩，地下水为岩溶裂隙水，洞身开挖受地表水影响较大。施工中以上下台阶开挖（两台阶法）、上中下台阶开挖（三台阶法）以及单侧壁开挖（CD法）三种不同的开挖方法应对不同的出口围岩地质，提前对出口端边仰坡刷坡范围内的地表植被及覆土进行人工清理，针对沟谷偏压部位进行回填喷锚支护，有效解决了此类问题。

随势而变：小革小新来大显神通

水随势而方圆，人随势而变通。随着砼湿喷工艺的运用，其优点不言而喻，稳定性好，沟槽线形、标高易于控制且能有效振捣，喷射质量好等优势。项目开工前，项目管理者就确定了运用该项技术。双峰三号隧道施工负责人对砼湿喷工艺给予高度评论，他说：“砼湿喷台车无论从外观设计，整体布局还是设备性能都是十分先进的，隧道开挖后及时喷施混凝土以固化隧道壁，有效控制了喷射混凝土回弹量及超耗数量，大大提高混凝土的品质，进一步降低洞内初期支护施工成本”。此外，在隧道钢拱架连接板焊接方面，借鉴浙江杭绍台高速先进工艺，在此基础上进行优化，自行加工了连接板定位器，有效解决了钢拱架的对接和焊接两大难点，保证了钢拱架的安装质量。带头使用电缆沟施工台车，是该项目建设过程中的又一个亮点，在过去隧道电缆沟槽中，采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装、加固支撑、拆除耗时长，采用人工倒运，每循环周期约12小时，施工效率低。现如今采用液压水沟电缆槽移动模架施工，从混凝土的调配、运输、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体化流水做工，每循环周期仅需8小时，全程自动进行操作，不需再拼装、拆除大小模板，施工非常快捷。

坚毅而行：用细节铸品质工程

“树标杆 筑精品 建平安工地 铸品质工程”。鲜艳夺目的标语，设立在双峰三号隧道洞口，镌刻在每一位建设者心中，更融进了该隧道的每一米进度。仰拱是隧道结构的重要基础，它的受力状态比较复杂，实际上是能承受地层永久荷载和路面临时荷载的一种地基梁，与二衬砌成隧道整体，增加稳定性，在隧道构成中起着举足轻重的作用。双峰三号隧道在施工中，在仰拱开挖周边设置护栏围挡，并安装密目式安全立网，出口处设置警示标志。仰拱施工时，采取移动式栈桥的方式，以保证施工连续进行且保证隧道开挖出碴和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，方可移走栈桥，进行下一阶段施工。

“以匠心打造品质工程。”这是铜万管理者们常挂在嘴上的一句话。是的，正是因为从上而下，大家的心中都装着“品质工程”这四个字，并在施工过程中注入每个环节，做到扑下身子抓管理、放下架子搞服务、甩开膀子为工作，才使得各项施工顺利推进。

在日常工作中，双峰三号隧道配备了专业的“管家”，定时进行安全专检和巡检，并及时将相关建设数据录入隧道安全智慧管控平台的系统中，该管控平台是项目办首次通过公开招标引进第三方检测单位，为全线的隧道质量安全再上一把锁，有助于管理者随时进行决策分析和风险预警。值得一提的是，在隧道建设过程中，全线在结构中预先埋入预埋件，并植入采集盒，隧道建成后，可以随时了解结构的工作状态，对以后的安全营运、延长使用寿命、长期健康监测起到了积极的作用。

走在隧道洞内，场地整洁、道路顺畅、各类标识标牌清晰可见且内容完善，“三管两线”敷设规范，洞内道路有专人维护，隧道顺坡开挖，反坡排水，无积水泥泞，在开挖掌子面时根据现场实际设置了临时积水坑和截水槽，并逐级抽排至洞口，达到了“可穿布鞋进洞”的效果。正因为积极推行高科技信息化、规范化的管理标准，才使得双峰三号隧道工期目标顺利完成，此隧道贯通是铜万宜丰联络线项目第一条长隧道双向贯通，为新年交上了一份满意的答卷！