米其林轮胎正常报价(米其林轮胎报价表)

随着人们生活水平的提高，对汽车品质的要求也在发生着变化，不仅空间要大，舒适性也是比较重要的，最关键的还是三大件要稳定，这样后期使用起来也省心，因此各大汽车品牌推出高端车型来满足市场的需求，比如奔驰E级这款车，在市场上的关注度挺不错的，目前2022款已经上市了，定位于中大型轿车，售价区间为43.68万-54.88万，今天我们以其中的2022款 二次改款 E260 L 轿车为例(指导价43.68万)，一起来看看这款车相比老款车型都升级了哪些地方？值不值得入手呢？

外观部分

在外观方面，整体变得更加圆润，前脸多边形的进气格栅配合横置的中网设计，视觉感不错，并且在格栅边缘加入了银色镀铬亮条，看起来显得时尚，两侧的大灯组立体感不错，像鹰眼一样犀利，车头下侧的进气口设计挺独特的，经过银色镀铬亮条的包裹，增加了整车的辨识度。

大灯配置

大灯采用LED前大灯、LED日间行车灯，并且具备自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯随动转向、大灯延时关闭功能，奔驰E级远光灯灯泡型号是H7，55W的灯，如果在夜间行驶，打开远光灯可以扩大路面范围，尤其是在乡镇道路，在没有路灯的情况下，这款大灯的远光灯穿透力不错，可以避免驾驶员偏离路线。

车身侧面依然显得修长，采用贯穿式的腰线设计，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，看起来显得精致，仔细观察我们发现，车门下侧的一根银色镀铬亮条增加了整车的时尚感，下部则采用铝合金轮毂设计，尾部设计饱满，细节方面做的不错，两侧的LED尾灯组采用对称式设计，有种相互呼应的感觉，并且在灯组内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用双边共双出的排气布局。

内饰部分

内饰设计简约而不失大气，双拼色的内饰坐在车内给人一种轻松愉悦的感觉，并且采用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还有在细节部分加入了银色镀铬亮条进行点缀，看起来显得时尚，方向盘是真皮材质，内部填充饱满增加了握感，同时支持上下+前后调节功能。

仪表盘及中控屏幕

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘，值得一提的是拥有5种界面切换模式，分别是经典模式、运动模式、前卫模式、柔和模式和标准显示模式，每一种模式在切换的时候颜色也不一样，增加了驾驶员的体验感，同时搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置OTA升级、MBUX智能系统、导航系统、手机互联映射、车联网、道路救援服务，在使用过程中，中控屏幕的质感和清晰度不错，还有一点是联网使用的功能反应挺灵敏的，个人觉得表现力不错。

配置部分

安全配置/驾驶辅助配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、全车六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压显示、被动行人保护、车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、发动机启停技术、可变转向比系统、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、电子手刹、后部倒车雷达、驾驶模式选择等配置。

辅助驾驶体验感不错，比如主动刹车系统，说白了就是利用车辆前部放置的毫米波雷达探头探测与前方车辆或障碍物的距离，如果到达安全距离后，也就是说系统判断自身车辆与前方车辆或者障碍物即将发生碰撞的时候，然后会主动激活制动系统对车辆进行紧急制动，这样的好处是可以提醒驾驶员注意行车安全，当然了我们大家在开车的时候一定要专心致志，不可一心两用！

前排储物空间

我们发现前排的小储物空间挺多的，比如两边的门板储物阁、杯架、扶手箱，平时可以放置随身物品，例如零食、手机、卡片、毛巾等之类的小物件，用起来也方便，我们通过测量杯架的空间大小得知，可以放得下两瓶550mL的饮料瓶，值得一提的是门板储物阁放了四瓶矿泉水还有剩余空间，还可以放的下其他的小物品，平时用起来也不会显得紧凑。

空间表现力

整车尺寸长宽高分别为：5078mm、1860mm、1480mm，轴距为3079mm，整车定位于中大型轿车，相比老款车型没有变化，座椅采用仿皮材质，不过内部的填充物柔软度不错，摸起来增加了质感，坐在后排感觉对臀部的支持效果不错，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半，坐正以后头部剩余空间还有一拳五指左右，这样的空间表现力挺不错的，平时一家人出行不会出现拥挤的现象，下图是懂车帝官方的实测数据(2021款 改款 E 260 L 轿车)，我们可以参考一下。

1、车身尺寸均衡，看起来也显得修长，5078mm的车身长度增加了后排乘坐空间，平时无论是出远门还是家用代步，舒适性首先不错。

2、后排腿部空间达到了920mm，我1米80的个头坐里面并不觉得局促，值得一提的是座椅包裹性不错，如果是长途行驶，后排乘客腰部不会觉得有疲劳感。

3、后备箱深度为990mm、开口高度为510mm，当我们放置两个标准大小的行李箱以后，剩余的空间还是挺大的，还可以放一些其他的物品，比如鞋盒、快递包裹等物品，平时用起来也方便。

动力部分

在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面配备的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

变速箱

通过了解得知，首先9AT变速箱为了避免本身体积和重量的增加，然后使用了轻量化铝合金打造的扭矩转换器，同时也采用质地更轻的镁铝合金作为变速箱外壳的材料，这样使变速箱变得不在沉重，也间接的减少了整车的重量，9AT采用了4个行星齿轮组、6个换挡机构、链轮传动旁轴机油泵和集成于电液控制阀体的电动辅助机油泵，左侧是集成锁止离合器的液力耦合器单元，右侧是驻车锁止机构和对应的执行器，这种设计原理在运行过程中是比较平稳的，同时也增加了燃油经济性。

轮胎方面

今天我们解读的是2022款 二次改款 E260 L 轿车，这款车前轮胎规格为245/45R18，后轮胎规格为245/45R18，采用的是米其林轮胎，高配车型是倍耐力轮胎，这款轮胎相比同级别车型凯迪拉克CT6的固特异轮胎静音效果和抓地力要突出一些，不过固特异轮胎的耐磨性也是不错的，总得来说两者各有千秋，奔驰E级的米其林轮胎网上报价1469元(各地方经销商的优惠力度不一样，我们要以实际为准)。

制动距离实测

这款车采用通风盘式前制动器和通风盘式后制动器，这也是家用轿车很常见的制动器类型，优点是前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，卡钳是四活塞的，制动效果不错，下图是懂车帝官方的实测数据(2021款 改款 E 260 L 轿车)，可以参考一下，100-0km/h的制动距离为37.48m，在制动过程中整车的重心不错，为没有出现制动热衰退现象，并且车身也没有出现大幅度摆动的问题，虽然不是同级别最优秀的，但是表现力还不错的。

我们有幸试驾了一次，主要行驶的是城市快速路，2.0T的动力首先起步并不觉得肉，轻踩油门动力响应挺积极的，尤其是在30迈以后，我们在路过转弯的路口速度是比较快的，我们发现转向还不错，车身比较稳，没有左右晃动的现象，值得一提的是在路过减速带的时候，底盘配合力不错，坐在车内感觉不到震动感，端在手中的茶杯也没有晃动现象，静谧性挺不错的。

最后总结

通过分析，奔驰E级这款车的整体表现力不错，虽然改动不是很大，但是依然保持大气时尚的外观造型，配置方面的丰富感不错，比如安全配置平时用起来就不错，再加上2.0T的+9AT的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！