来源：中工网-工人日报

【北京市劳模和工匠人才创新工作室巡礼之四】

原标题：他能借助显微镜在数以万计不足0.2毫米的焊盘上拆解焊接，他主持创新和技术革新成果40余项已广泛应用，他处理了430余起急难险重的信号故障——（引题）

杨才胜：地铁“信号神医”（主题）

北京市地铁运营有限公司的杨才胜职工创新工作室领军人杨才胜，从北京地铁技校毕业生成长为高级技师。

多年来，他研发出41项技术革新成果，被广泛应用到北京地铁安全运营当中，成为专治地铁“脑梗”“神经迟滞”等疑难杂症的“信号神医”。个人获得了一系列荣誉：全国劳动模范、中华技能大奖、北京市劳动模范、享受国务院政府特殊津贴等。工作室被认定为北京市级（示范）职工创新工作室、北京市级首席技师工作室、国家级技能大师工作室。

自制 “浩特”为列车“远程会诊”

2010年，北京地铁1号线四惠东站列车折返时频繁出现紧急制动故障，每次“起紧急”都会造成站台人员聚集，极易发生踩踏事件。

杨才胜带领团队查遍四惠东站所有设备参数后均未发现异常，紧急制动故障还在不断发生。恰巧，公司例行全员体检，医生针对杨才胜的心电图提出“背浩特观察”（holter，动态心电图）的建议。他突发灵感，人生病可以背“浩特”，列车出问题是不是也可以背个“浩特”呢？于是，他带领徒弟连夜制作了一台“浩特”安装到列车上。

奇迹真的发生了，在进行数据分析时，发现所有异常一致指向远在30公里之外的古城站，这让所有人不能理解。于是他跟车观察，发现列车在驶入古城站前会经过一个大弯道，在弯道行进过程中列车尾部右后轮转弯半径最大，而就在这个车轮上恰巧安装着测速电机。通过多次验证后，列车优化了配线装置，四惠东站紧急制动故障再也没有发生过。

随着北京市城市轨道交通建设的发展，地铁信号系统引进技术的应用水准也在不断提升。然而，引进设备一旦超出保修期，后期维修将面临极大的挑战。

2013年由于设备保修期过后，厂商不再提供后续维修服务，以致当年6月至10月有多组列车停驶，严重影响了交通路网的正常运行。

急难时刻，杨才胜主动请缨，在没有图纸、没有测试环境的情况下，利用拼接典型电路的方式，在海量信息中寻找对应资料逐一拼接，成功还原了电原理图。

他利用设备接口协议，反译核心软件，确保了系统修复后的安全等级。他凭借多年来练就的心手合一、手随心动、一气呵成的技艺，手握一把电烙铁，借助显微镜在数以万计的不足0.2毫米的焊盘上拆解、焊接精密元器件，成功修复故障设备，告别了因设备故障导致列车停驶的历史。

“望闻问切”中西结合治杂症

2019年6月，地铁S1线还未正式交付北京市地铁运营有限公司。然而，信号设备故障却频频发生，多次引发列车安全保护“起紧急”制动造成乘客摔伤的事故，在社会舆论中造成负面影响。而且，直到11月下旬故障仍然没有减少的迹象，引起市领导高度重视。

就在多方无奈之时，设备厂商通过地铁公司求助杨才胜工作室。他带领团队急赴现场，勘查分析数据，最终确认故障源自线路上的电磁干扰。但是，如何消除干扰对于杨才胜来说也是一个不小的难题。首先，设备还未交付北京地铁。其次，在这之前他从未接触过S1磁浮设备。没有接触过的设备又没有交付使用，还要现场破题，这在所有人的眼里，就是一道无解的难题。然而，杨才胜凭借多年的工作经验以及掌握的前沿科学技术，利用虚拟仪器结合电路模拟仿真，现场编程，仅用30分钟就搭建起了数据模型。

在没有向系统内安装任何元器件的情况下，成功筛查出隐藏在杂乱无章信息中的干扰数据，最终锁定故障、确定了解决方案。设备厂商利用这一方案在15天内修正了设计参数，最终彻底消除了设备故障。

纵观杨才胜的技术研发历程，从2002年获北京市科技技术三等奖的《地铁ATP车载安全系统LOM模块故障状态记录装置研究》，到2007年第三届全国职工优秀技术创新成果优秀奖的《地铁JTC系统数据采集分析系统》，再到利用模拟仿真技术消除设备隐患，无不体现出这位国家级技能大师立足科技前沿的视野襟怀，破解地铁信号难题的研发能力，和勇于变革创新的求索精神。

师带徒再续新传奇

“一花独放不是春，万紫千红春满园”。

杨才胜带徒弟有他的特点，每次讲课都以工作室的研发项目为案例，所讲内容不仅涉及电子技术、程序设计，有时还要涉及机械结构，所以仅靠一块黑板根本容纳不下，写笔记也来不及。于是他要求徒弟们在听课时只干三件事：录音、录像和拍照，然后，根据这些资料让他们自己去理解并发现问题。其中有些问题正是他有意设置的，目的就是让徒弟们去探寻产生问题的因果关系，去体验成功的来之不易，进而激发他们强烈的求知欲。

在教学过程中，凡涉及试验结果的，他从不直接给出答案，而是不厌其烦地去引导、去暗示，直至徒弟们能够独立完成项目。

在杨才胜的示范引领下，工作室辐射影响作用显著，先后有北京市首钢技师学院首席技师工作室团队以及成都地铁、广州地铁、台北捷运的同行前来参观取经。

多年来，工作室培养出100多名技能人才，其中6人获得北京市技术创新成果奖项。

除此之外，北京市教委聘任他为职业院校特聘专家，他还担任地铁高级技师研修班和北京市电子科技职业学院地铁订单班专业讲师。仅2018年至今，杨才胜带领创新工作室团队到运营现场应急处置教学100余次，线下培训百余次，学员2000余人。并与他人合作编辑出版了《城轨信号设备故障分析与处理》指导教材，独立撰写了“移动中的通信带”等论文，与同行分享。（王宣凯）

责任编辑：姚怡梦