福克斯电瓶正常电压(福克斯电瓶电压正常值)

4月17日店里来了一台15年的福克斯，行驶了14.8万公里，客户反应转向助力系统有故障。属于间歇性的，冷车时候助力系统一切正常，但是车辆行驶30分钟左右，仪表显示助力转向故障请检修，然后方向盘助力就罢工了。

这是这个奶奶。

助力转向故障，请检修。

BCM系统里报的是与转向助力模块通讯故障

因为之前修过2台这款福克斯的转向助力故障，而且跟之前的车辆故障很相似。在经验主义的支配下，想当然的认为这个车的故障可能也是转向助力控制模块故障，所以就冒然进了一台控制模块。

新的（拆车的）忘拍照了，已经安装上车。

旧的动力转向控制模块

这个模块是可以单独更换的，不在别的地方都是换总成。原厂全新的的概需要人民币7000+，拆车的保装车大概也要1800左右（只保装车，装车无故障，不退不换）。

更换后试验，没有出现“无助力故障”以为故障排除。次日上午，客户反映故障依旧。图为反复试验留下痕迹。

检查BCM供电系统是否正常。答案为正常。

检查转向助力模块供电电路，不经意发现故障点。

更换新保险后，故障排除。

看到这里的看官肯定要问：“为什么不先检查保险呢？不是应该先看保险吗？"。我们也是第一时间检查保险的，可是没有把他拆下来。他这个保险虽然已经熔断，但是冷车状态由于温度及形变原因，两个触点之间还是可以接触到并通电的。笔者先测量的保险，结果为电瓶电压，且导线阻值在 正常范围内。说到底还是不够细心，漏过了故障点。一个星期后，回访客户故障排除。