判断方式-「自行测试」！

正常减速刹车的过程应当是“线性”的，也就是给踏板施加多强的作用力，就能感受到车辆刹车的力度的相同变化；加力越大则制动力越强，线性的加力则能感受到车辆线性的减速。

那么如果在拥堵路段频繁地进行制动而造成刹车油高温之后，在减速过程中仍旧感觉到很平顺则说明刹车油没有问题；反之刹车过程中如果明显的顿挫的话，这种情况基本说明刹车油含水量过高或有其他问题了。

其次在安全或在准封闭路段可以进行急刹车测试，要保证前后左右都没有车；刹车油的功能是传动，如果在“热车”状态下已经出现了气阻，几次急刹车后就会感觉到制动力明显变差，甚至出现阶段性的消失。

这种状态当然也要更换刹车油，不过刹车盘片的磨损严重也会有相同的问题；但刹车片磨损严重后会出现持续的噪音，因为刹车片上有蜂鸣片，与刹车盘磨损会产生尖锐的噪音。如果没有噪音且制动力明显下降，那就做好更换刹车油的准备吧。

最后再说明一点：刹车油不是那么容易出现水含量超标。因为制动系统是封闭的，只有发动机舱里的刹车油壶才会进水，但油壶的位置非常高，如果能从这里进水则车辆也基本报废了；造成水含量超标的主要原因是空气湿度过大，行驶中的车辆会造成刹车油升温、熄火后则会降温，热胀冷缩的过程中会通过油壶吸入空气中的水分。

然而这个过程会非常漫长，刹车油的使用寿命也会很长了。