虽然如今全面二胎以后再开放三胎，但在汽车领域，从整个汽车市场来看，最畅销的车型主要是五座车，甚少会看到一些热销的七座MPV车型，甚至一些六座车的销量也高于七座车。因此在我国，七座汽车仍然属于小众车领域，各大车企在这块蛋糕上明显都不太想动，毕竟潜在客户就那么多，所以很多汽车品牌连自己的七座车型都没有推出。

首先，7个座位的车的舒适性不好，七人座的最大卖点是他有七个座位，可以载更多的人，但由于7个座位意味着内部个人空间的减少，7个座位的舒适性很低，坐满7个人会非常拥挤，甚至大个子乘客的腿都伸不出来。

对此，也有人建议将7座车的车身拉长，这种想法当然不现实，每辆车都在车身的长度上下了功夫，所以随意伸展车身会降低车身的强度，降低安全性。

7座车卖不出去的第二个缺点是耗油量高，7座车是合适的大型车辆，车身大小和重量都远远超过一般轿车，但这两点都比SUV大。

为了让这个“巨无霸”获得足够的动力，发动机当然需要用力工作，发动机动力强劲会显著增加汽车的燃油经济性，因此，很多人看到7人乘坐的耗油量就会打消购买的念头。

7座车卖不出去的第三个缺点是容量，七座的车可以拉更多的人，但是后备箱里留下的容积非常小，市面上大多数七个车的后备箱都很窄，不能放大电视，要使用7座车载器，是取下座位，还是把行李放在座位上。

7人座汽车卖不出去的最后一个缺点是政策，7人乘坐的汽车由于耗油量高、体积大等原因，一直受到中国的限制，7人乘坐的车在使用时需要很多麻烦的手续，首先，年检频率要高于一般车辆，其次还要在车身上涂上“核搭载7人”等字样。

当国家把一个程序搞复杂的时候，它的真意就是不想让很多人通过这个程序，因此，如果在中国购买7辆车的人足够多，7辆车的使用手续就会越来越麻烦，现在七座汽车的使用手续显然让很多人很烦。

当然，7人座汽车卖不出去的原因，不仅与它的缺点有关，还与它瞄准的用户群体有关，买7人座汽车的人基本上对载人有很大的要求，但是这样的人非常少，因此，如果7人乘坐的主要消费者是一个小群体，其销售量就不会太大。