可以在瞬间就毁掉发动机的“超级爆震”，比普通爆震恐怖太多太多！爆震相信大家都听说过，但“超级爆震”你有过了解吗？

“超级爆震”又叫做低速早燃，是增压发动机、直喷发动机特有的一种反常的燃烧现象，尤其是小排量增压直喷发动机，更容易发生这种现象。这种现象具有远大于普通爆震的破坏力，并且目前没有太好的解决方案。

让我们先通过一张图来感受一下超级爆震的恐怖之处。

这是某款发动机在发生超级爆震时的缸压曲线。从图中可以看出，超级爆震发生时的峰值缸压（图中实线）达到了正常燃烧时缸压（图中虚线）的3倍以上！

由此可见，如果发动机连续发生超级爆震，可能直接对气缸壁、活塞组件、火花塞等造成永久性的不可逆损坏！来感受一下因超级爆震而损坏的活塞：

为什么会发生超级爆震呢？

对于超级爆震的形成机理，目前国际上尚无定论，但可以肯定的是：增压、缸内直喷发动机在低转速大负荷时更容易发生早燃。其诱因是在火花塞点火前气缸内的部分混合气就发生了预燃，进而引起未燃烧混合气发生大面积自燃，从而造成气缸内压力大幅震荡。

那么为什么会在点火前发生预燃呢？通常是由于气缸内形成了炽热点。积炭、金属磨屑、缸壁机油与汽油的混合油滴等，都有可能是形成炽热点的因素。这些炽热点只要达到足够的温度，就可以将混合气点燃形成早燃。

什么情况下容易发生超级爆震呢？

前面说过，“超级爆震”又称之为低速早燃，通常情况下是在发动机低速大负荷工况下发生的。什么情况下是低速大负荷？举个例子：汽车在低速缓慢行驶时，驾驶员突然一脚“地板油”进行急加速，这个瞬间就是低速大负荷的工况。

那么，如何该预防超级爆震呢？

虽然超级爆震具有不可预测性和难以控制性，但综上所述，我们可以通过以下几个方面来降低超级爆震的发生：

1、养成良好的驾驶习惯，减少低转速下猛加速等激进的操作。

2、使用推荐标号的燃油，无需刻意追求高标号燃油。

3、选用适合自己车辆发动机的机油。

上汽大众为车主提供了多种不同级别的原装机油供车主选择，车主只需到指定的上汽大众特许经销商的售后进行选择更换即可。