近日，四川省交通投资集团官网公布了

《四川山地轨道交通规划环境影响报告书（征求意见稿）》

本次规划山地轨道交通线路共23条

到2025年有望建成3条

本次规划山地轨道交通项目

总里程数2520KM

建设投资2180亿元

涉及区县 118 个

其中涉及雅安市的交通线路共有4条

规划项目表

（红框为涉及雅安线路）

具体涉雅线路规划方案如下

龙门山山地度假旅游线（主线）

线路：西成客专江油站-匡山佛爷洞-北川药王谷-九皇山风景区-老北川县城遗址-寻龙山风景区-北川县城-晓坝镇-罗浮山温泉度假区-成兰铁路安县站-德天铁路汉旺站-汉旺地震遗址-九龙镇-遵道镇-金花镇-广越铁路穿心店站-冰川镇-白鹿中法小镇-通济镇-小鱼洞-虹口景区-规划都江堰至四姑娘山至丹巴扶贫+旅游专线（虹口站-蒲阳站-永丰站-都江堰站）-万达文化城-青城山-街子古镇-三郎镇-怀远镇-鸡冠山-西岭雪山-花水湾-大同乡-平乐镇-天台山-上里古镇-碧峰峡-成雅高铁雅安站

新建线路长：340Km，含利用各支线线路长 38km

大峨眉（峨眉山-瓦屋山-周公山）生态文化旅游线

线路：峨眉山至瓦屋山至雅安，成绵乐铁路峨眉山站-万年寺-零公里-七里坪-高庙镇-赵河乡-瓦屋山镇-雅女湖-瓦屋山-望鱼乡-沙坝乡-周公山-成雅铁路雅安站；柳江古镇至洪雅支线，赵河乡-柳江古镇-东岳-洪雅

新建线路长：143km，其中峨眉山至瓦屋山至周公山新建线路长 104Km，柳江古镇支线新建线路长39km

大熊猫生态旅游西环线（四姑娘山-宝兴-碧峰峡）

线路：规划四姑娘山站-夹金山-达瓦更扎-神木垒-蜂桶寨邓池沟-宝兴县-灵关镇-芦山县-碧峰峡

新建线路长：140km

达瓦更扎支线

线路：达瓦更扎景区-云顶观景台-神山之巅 360 观景台

新建线路长：3km

神木垒 高华康/摄

规划年度分为近期目标和远期目标

➤近期目标：到 2025年，建成3条具有代表性的山地轨道交通线路，居民和游客出行更 为便捷，建立交通运输与旅游融合发展的运行机制，构建山地轨道交通的产业 链和产业集群，形成扶贫开发和产业发展的示范效应，川西高原山区经济发展活力初显。

➤远期目标：到 2035 年，基本形成以山地轨道交通为骨干的川西高原交通体系，实现县城和（潜在）世界级旅游景点全覆盖；健全交通运输与旅游融合发展机制； 山地轨道交通产业链和旅游产业集群进入成熟期，成为川西高原经济的主导产 业，区域经济实现跨越式发展，产业转型升级、扶贫开发、社会长治久安、生 态文明建设的作用明显增强。

规划主要标准

➤交通制式：为利于全省山地轨道交通产业发展，宜采用相同的制式，实现规模效益，规划项目原则上采用“米轨+齿轮”制式，缓坡地段采用米轨，紧坡地段采用齿轨。个别特殊项目可单独研究确定。

➤牵引种类：电力

➤速度目标值：轮轨段 60~120km/h，齿轨段 10~20km/h

主要旅游资源分布示意图

山地轨道交通有以下特点

➤安全舒适：可承受不良天气的干扰，具有安全、准时的特点。普通的风、雪、雨雾对轨道交通几乎无影响。

➤绿色环保：轨道交通占地少、能力大，效率高。

➤运能适中：一般一条双线每小时单向输送能力约为4000人，高于二级公路，低于骨干交通铁路及高速公路。

➤建设经济：单线投资5000-7000万元/KM，双线投资7000-10000万/KM，低于高速公路及铁路干线投资。

➤景观性好：轨道铺设对自然环境影响较小，可保持自然景观不受影响。

该《规划》为征求意见稿，存在修改的可能性，涉及到所有线路详情以正式版本为准。

编辑：郑从伟

审稿：高菲菲