航空史上不缺奇人，美国飞行员鲍勃帕多就是一个，因为他用飞机来推飞机。

是的，不是推车也不是推船，而是在空中，推飞机。

1967年3月的一天，4架F-4鬼怪战斗机从美军在泰国的基地出发，前往越南河内，轰炸一座钢铁厂。

那里，防空火力异常密集，他们几乎就没有可能全身而退。果不其然，在攻击还没有开始时，其中一架F4，就被炮弹击中了。好在它还能飞，于是继续留在编队里完成了投弹任务。

可是，只怪运气太差，另一枚炮弹随后跟来，两次重击之下，它的燃油开始从机身中倾泻而出了，想要返回基地，绝无可能。唯一逃生的机会，就是弃机弹射。但是，现在还在敌区上空，即使成功落地也会被俘，生存的希望依旧渺茫。

作为本次任务的队长，帕多是不能接受这样的结果的。虽然他自己的F-4也受伤并正在漏油，但他却陪在同伴身边，寻找办法帮其脱困。什么办法呢？帕多想到了两个。

A计划是，用自己的机头紧贴着同伴的机尾，将其顶着一起往前飞。虽然F-4在将尾部的降落伞丢弃后确实能空出一个供尖头落脚的理想推进点，但无奈，它尾部的湍流实在太大了，帕多的飞机根本没法靠近。

因此，只能再试试B计划，那就是从它的下方靠近，慢慢的将其驮起来，就像波音747驮航天飞机那样。

可是，人家那是经过改装了的。当帕多将自己的飞机一点一点，向上靠近同伴的机腹时，他意识到，这也行不通。因为机舱盖根本承受不了这样的压力，肯定会碎掉，那时候，他们就只能弹射了，不仅救不了同伴，自己也被搭了进去。

B计划也流产了。此时，前面那架F-4的引擎已经停机了，正在以每分钟1000米的速率快速下坠。还有什么办法！

突然，帕多看到了一样东西——尾钩。是的，作为一开始就是为海军开发的超音速战斗机，F-4拥有从航母上起降的能力，自然就带有尾钩啦。

可以试试这个。帕多让同伴放下了尾钩，然后慢慢的将自己的驾驶舱前挡风玻璃靠了上去，冒着随时会被顶穿后插到自己身上的危险，居然真的就将前面的F-4推动了起来。

虽然湍流还是会让他们在靠在一起十几秒后就不得不分开一下；虽然驾驶舱的玻璃的确被顶裂成了蜘蛛网；虽然帕多的发动机最终也只剩下了一台还在勉强工作。

但这番努力，不仅让同伴飞机的下降率减到了之前的一半，也让两架飞机在燃油全部耗光之前，一起又多飞了20分钟、飞过了将近130公里，刚刚好离开了最危险的区域。

于是他们双双弹射，落地仅仅45分钟之后，便被救回了基地，可谓九死一生。

不过你猜猜，勇气与智慧同时爆棚的帕多后来怎么样了。他受到了谴责，空军埋怨他说，你把我们价值300万的飞机弄丢了。滑稽吧！

好在，公正总会来的，二十多年后，这个错误终于得到修正，帕多也因此被补发了一枚银星勋章。故事完美落幕。

好了，视频链接在这里。