【太平洋汽车网 导购频道】“买车不改，不如推下海”，一句玩笑话，反映了现在年轻人对汽车改装趋之若鹜的态度。从1985年普桑国产算起，轿车进入中国家庭已超过30年，人们对车的理解与需求已大不相同，汽车市场趋于成熟助推着改装文化缓慢发展。说人话，喜欢改装的年轻人越来越多了，最入门的外观换装也渐渐流行。不过，大家有时看不上汽配城风格，简单粗暴、粗制滥造。现在，如果你是思域车主或准车主，你有更好的选择。

無限MUGEN，本田御用改装品牌，也是本田粉熟知的一个玩车图腾，此前由于法规、关税等因素一直与国内市场无缘。近年，本田借道量产车，以官方运动套件售卖的方式，开始尝试将無限MUGEN推向市场。继此前缤智改装件之后，2018年11月广州车展，东风本田宣布推出思域15周年纪念版，与普通版相比，就是加1万元买一套MUGEN的外观套件。

作为官方出品，思域运动套装指导价10000元，含前后保险杠运动风格套件、仿碳纤维中网格栅装饰、17英寸铸造轮毂、运动尾翼以及内饰装饰件。只要是十代思域的车主都可以订，4S店帮装。另外，和车一块订，部分4S店提供1500元现金补贴，也就是到手价8500元。

以上是各个配件参考价，也方便选了运动套装的朋友对后续修车费用心里有个谱。然后，好奇宝宝又翻了一下無限MUGEN官网上的价格，其他件没查到，轮毂的型号也不一样，但有一个件价格吓我一跳。無限一键启动按扭税前价格是18000日元，折人民币1097元？不知道是不是我搞错了，各位自行感受一下。

另外，要说明一下，即便是订新车时一起订套装，也是原厂车到店上牌，再装改装套件。这和坊间传闻的“合法改装上路”还是不同，按照这个流程，行驶证还是原厂车的样子，如果警察要查，还是非法外观改装。不过，好消息是，有改装圈的朋友说现在只要不是噪音太大的改装，“阿蛇”（Sir）是不会查的。

说起来，MUGEN与思域的渊源也颇深，MUGEN品牌的发展史从基于第一代思域的1.2L发动机性能版调校开始，其推出的首款民用高性能轿车是第二代思域运动型轿车，再后来的思域RR绝唱版本K20A发动机也是由MUGEN操刀调校。对于享有纽北最快圈速前驱车美誉的第十代思域，怎么能少了MUGEN陪伴左右？

拿张MUGEN官网改装思域图片对比下，就知道国产版的改装套件不一样，简单来说没那么“战斗”。官网没有三厢思域的MUGEN套件，东本推的这套算是“中国特供”。纯观赏的角度来说，海外版的更好看，但考虑到道路法规之类的要求，国内版的套件低调也是可以理解的。

中网部分，相比海外版没有在H标右侧加一个無限MUGEN的LOGO就算了，毕竟官网税前指导价6800日元，折人民币414元，确实不便宜。但是，国内版本在上图白色圈圈的地方，有时候会有个無限MUGEN的LOGO，我们实拍这台车又没有，问过4S的销售，也是不明白为什么，标准不统一？感觉有点奇怪。

前杠套件的造型确实低调，装上之后就是前杠更饱满的感觉，和同色原厂前脸搭配也比较和谐。根据官方公布的消息，目前运动套件只提供暗金蓝、炫动蓝、珍珠白三种颜色，反过来选了其他车身颜色的车主要不放弃，要不订回来再改色。

在MUGEN官网查不到这只圈，但实拍车辆确实是带着MUGEN的轮圈盖，不知道怎么理解。轮胎方面，尺寸和原厂车一样215/50 R17。另外刹车系统保持原厂的设计，简单来说，这次东风本田提供的运动套件，就只在乎视觉变化，行驶、性能等等不在考虑范围内，何况考虑就不是这个价了。

车尾部分的改件是思域这次15周年纪念版运动套件的重点，整体上对视觉效果的提升最为明显。但同时官方并未强调其对行驶气压的作用，虽说尾翼能在车辆高速行驶时带来更大的下压力，扩散器能在高速行驶时更好地梳理气流，但这是理论上的，在日常驾驶中很难达到它们发挥作用的速度。

总的来说，思域15周年纪念版提供的运动套件，是相对入门的一套，只是用了無限MUGEN的品牌标识让我们不禁联想得多了一点。其实可以看作一个特别的套装，就像今天要有点仪式感，穿戴特别点换个心情一样，将车重新打扮一番。涉及到底盘、动力等性能的改装，由于法规的关系，主机厂很难以官方身份去参与，车友们自行发挥吧（图/文：太平洋汽车网 王洁瑜 摄：冷博文）