“昨天晚上，我从浙江省人民医院出来上高架，突然发现上塘高架文晖路上匝道口有个大变化，原来文晖路上高架是禁止从体育场路下去的，中间全部都是实线，但现在好像已经变成虚线了，悄悄‘解禁’了。你们快帮忙确认一下！”12月12日，读者周女士在客户端上留言。

经常走中河-上塘高架的司机都知道，北向南方向，体育场路下桥口在高架左侧，如果是由文晖路匝道上高架往体育场路下高架的车辆，就必须在主线上变道至左侧。2010年6月，杭州交警部门推出了这个口子的“禁左”令：即禁止由北向南从文晖路上高架进入中河高架的机动车辆，通过中河高架体育场路下高架进入中河地面道路。

“禁左”措施实施初期，备受杭州市民的关注。对于为什么要实施“禁左”，当时的有关部门是这样解释的：实施“禁左”这个口子的高架主线上的大部分车流都是由北向南直行的，而文晖路上去的车辆如果要下高架进入体育场路，不得不变道到最左侧，几股车流交织在一起，拥挤程度不言而喻，而且极易诱发交通事故。

距离“禁左”实施都快十年了，难道现在真的已经取消了吗？12月12日上午10点，记者驱车体验了一次。

记者沿着文晖路转到上塘路，准备从文晖路匝道口上高架。和以往印象里高架拥堵的场面截然不同，此时从这个匝道上高架的车辆相对少多了，没有出现排队拥堵的状况。在匝道汇入主线的口子上，竖着一块公告牌：前方禁止车辆向左变道进入体育场路。

难道读者反映的线索有误？

看来只能从庆春路匝道下高架了，记者继续驱车往前，突然发现在匝道和上塘-中河高架主线汇合的位置，原本车道上的白色实线已经重新画上了白色虚线。这似乎又证明，这段道路可以在保证安全的前提下提前变道。与此同时，前方大约三四辆小车也发现了这个变化，纷纷踩了刹车，稍作犹豫后，立即打出转向灯，变道至最左侧车道，准备从体育场路下高架。

此时，高架主线上的车辆还不多，记者也跟随前方几辆小车一起在虚线处变道，从体育场路匝道口驶下高架。

这么看来，文晖路匝道口的“禁左”措施的确已经悄悄“解禁”。对于要在体育场路口下高架的人来说，这真的方便太多了。

记者估算了一下，从文晖路上匝道开始到体育场路下匝道，行驶时间不到三分钟，比之前绕行中山北路或者建国北路来说，省出了大把的时间。

取消“禁左”是从什么时候开始实施的？为什么会考虑取消？

记者正在联系杭州交警部门，稍后将带来更多详情。

（原标题《快十年了！上塘高架文晖路匝道口悄然“解禁”，可以从体育场路下高架了！》，记者 吴崇远。编辑：王佳）