本人驾驶车型SAAB 9-3，2006款，目前里程超过25万公里。平时高速上行驶时在80-100区间踩油门有传来抖动和异响，而低速加速没有这种情况。

著名SAAB拆车件提供商山水哥说可能是变速箱过桥轴承损坏，先问他搞了一个过来，另外之前底盘上变速箱后机脚换过，上次换正时时发现胶已经断裂，这次一起采购过来一并更换。

洗干净后还是很漂亮的。

把车升起来，底盘护板上看到一滩油渍，说明上次换过密封圈的方向助力泵还是在漏油，这次又出现了，继续换一次密封圈。

拆车件，成色还很新，山水哥特供，圈内朋友大家都知道。

过桥轴承，将变速箱的动力从驾驶员位置的一侧传动到副驾驶位置一侧的半轴，推动右车轮转动和前进。

SAAB四个字母清晰可见。

这是插入变速箱的一端。

这是过桥轴承上连接半轴的轴承，原车上那个已经出现晃动和异响，寿命到了。

车上的过桥轴承安装位置。

半轴，副驾驶位置侧，连接这轮轴承，锈迹斑斑。

位于刹车盘中央的轮轴承。

过桥轴承安装位置。

拆下的半轴和过桥轴承连接在一起的状态。

拆下的旧过桥轴承，已有旷量和晃动，转动有异响，寿命已到。

上次一年多两年前更换上去的变速箱后机脚，已经开裂错位，报销了。

拆下一看，机脚上连接橡胶的部分已经完全断裂，废了，会导致挂挡位和行驶过坑时时变速箱晃动。

图中上侧的为上次更换的欧宝机脚，下侧为原厂SAAB机脚，形状结构略有差别，建议使用原厂，寿命肯定不一样，换掉换掉。

前平衡杆胶套，已经出现缝隙，应该是一部分异响的来源。

前平衡杆胶套。

另外一侧平衡杆胶套。

新购的原厂胶套与旧胶套对比，已出现老化情况。

新旧对比，发生了很大的形变和磨损。这个胶套叫半开口胶套，原厂配件价格差不多要四百多，确实不便宜，而且不同年款还不一样，有的是一个整体的，不是对半开分两半的。平衡杆一根杆子两边一边一对，一共有四块，外面是橡胶，里面很坚硬，可能是金属的。本次进行了更换，试车后感觉地盘紧凑不少，但过减速带的时候还是会有一些来源不明的异响，待今后继续找寻。

想知道花了多少钱？就折腾这几个，一千多RMB消耗殆尽……

BY 爱卡汽车卡友-lizg005